Hier fährt Tor 4 zum ersten Mal mit der neuen Steuerung. Nimm dir deine Signalliste aus Teil 2 und deinen Funktionsplan aus Teil 4 dazu, ohne sie kommst du bei F 1 und F 2 nicht weiter.
Schritt 2 von 4. Du planst die Reihenfolge, vergleichst die Betriebswerte, stellst die Teilöffnung nach und grenzt zwei Fehlerbilder ein.
Danach: Lernangebot 10 · Änderungsdokumentation und Übergabe
Der wichtigste Satz auf dieser Seite: Eine Inbetriebnahme ist ein Plan, bevor sie eine Handlung ist.
Am Ende hast du: Inbetriebnahmeprotokoll Tor 4
Erst du, dann die anderen
Nach der Inbetriebnahme soll das Tor bei Teilauf auf der Höhe stehen bleiben, die ihr in Teil 4 festgelegt habt. Den Wert gibt dir keiner vor. Wie würdest du herausfinden, wo es wirklich stehen bleibt?
So gehen andere vor. Such dir einen Weg aus.
- Mit dem Maßband an der Unterkante. Du hast die Höhe direkt, ohne Rechnung. Dafür muss das Tor stehen, und du brauchst eine Leiter und eine zweite Person.
- Über die Laufzeit. Du stoppst die Zeit bis zum Stillstand und rechnest mit der Geschwindigkeit aus dem Datenblatt. Keine Leiter nötig, aber du setzt voraus, dass das Datenblatt für dieses Tor stimmt.
- Mit einer Markierung an der Zarge. Du klebst die Sollhöhe an und fährst das Tor dagegen. Sehr anschaulich, auch für den Betreiber, aber du erfährst nur „drüber“ oder „drunter“, keine Zahl.
Es gibt hier nicht den einen richtigen Weg. Entscheide dich für einen und schreibe dazu, weshalb.
Der Messaufbau
Die acht Karten A bis H zur Inbetriebnahme findest du in Lektion 1 · Der Auftrag. Du brauchst sie für Aufgabe 9.1.
Gegebene Werte: Messreihe Tor 4 · aufklappen, wenn du rechnest
Gegebene Werte: Messreihe Tor 4
- 1 · Motorstrom AUF, Zangenstrommesser an einer Phase
- 1,25 A
- 1 · Motorstrom ZU, gleiche Phase
- 1,05 A
- 2 · Spannung am Netzteil -T1, alle Ausgänge aus
- 24,3 V
- 3 · Laufzeit AUF von Endlage ZU bis Endlage AUF, gestoppt
- 23,2 s
- 4 · Teilauf, Variante Zeitglied, Einstellwert 13,5 s: Höhe der Unterkante
- 2,62 m
Gemessen in der Inbetriebnahmenacht. Unterrichtswerte.
Dein Lernprodukt im Einzelnen
Dein Lernprodukt
Inbetriebnahmeprotokoll Tor 4
Darauf laufen die Aufgaben dieses Lernangebots zu. Die Aufgaben sind die Stufen dorthin, das Lernprodukt ist das Ergebnis.
Es besteht aus
- der Reihenfolge der Inbetriebnahme mit einem Prüfkriterium je Schritt
- den Betriebswerten aus der Messreihe, verglichen mit Typenschild und Einstellung, und den vorgenommenen Einstellungen
- dem nachgerechneten Einstellwert für die Teilöffnung mit Gegenprobe
- den Fehlerprotokollen F 1 und F 2 mit Beobachtung, Eingrenzung, Ursache, Behebung und Prüfung danach
Zur Dokumentation
Jeder Schritt mit Uhrzeit, Ergebnis und Namen, jeder Wert mit Vergleichswert und Bewertung. So geschrieben, dass eine andere Elektrofachkraft die Inbetriebnahme nachvollziehen und wiederholen kann.
Abgenommen wird es im Kreuzreview durch ein anderes Team, danach von der Projektleitung abgezeichnet. Zu Meilenstein M4 gehört es zur Übergabe an Auftraggeber und Betreiber.
Gegebene Werte: aus den Anlagendaten · aufklappen, wenn du rechnest
Gegebene Werte: aus den Anlagendaten
- Typenschild -M1
- 0,55 kW · 400 V Stern · 1,45 A · cos φ = 0,76 · S3 40 %
- Motorschutzschalter -Q0, Einstellbereich
- 1,0 bis 1,6 A
- Tor 4, Hub
- 4,50 m
- Laufgeschwindigkeit laut Datenblatt, AUF und ZU
- 0,20 m/s
- Höchstes Fahrzeug, Gepäckwagen mit Planendach
- 2,20 m
- Sicherheitsabstand über dem höchsten Fahrzeug
- 0,50 m
Alle Werte sind Unterrichtswerte, kein reales Tor und kein Hersteller.
Die beiden Beobachtungsprotokolle
Beide Protokolle hat das Tandem geschrieben, das die Inbetriebnahme begonnen hat. Es hat aufgeschrieben, was es gesehen hat, und an dieser Stelle aufgehört. Eine Ursache steht nicht darin.
Fehlerbild F 2
| Uhrzeit | Betriebsart | Handlung | Beobachtung |
|---|---|---|---|
| 00:50 | Hand | Tor steht zwischen den Endlagen, etwa auf halber Höhe. Taster AUF kurz getippt. | Tor fährt nach unten. Taster losgelassen: Tor steht sofort. |
| 00:51 | Hand | Taster AUF noch einmal kurz getippt, dabei Kleinsteuerung und Schaltschrank beobachtet. | Ausgangsanzeige für -K1 an. -K1 zieht an, -Q1 zieht an. -K2 und -Q2 bleiben abgefallen. Tor fährt wieder nach unten. |
| 00:52 | Inbetriebnahme an dieser Stelle unterbrochen, Anlage freigeschaltet. | Eintrag: Erst Ursache klären, dann weiter. |
Fehlerbild F 1
| Uhrzeit | Betriebsart | Handlung | Beobachtung |
|---|---|---|---|
| 01:35 | Hand | Taster AUF gehalten, bis das Tor stoppt. | Tor stoppt in Endlage AUF. Ampel innen und außen grün. |
| 01:37 | Hand | Taster ZU gedrückt gehalten, Durchfahrt frei. | Tor fährt nicht an. Kein Schütz zieht an. Ampel bleibt grün. |
| 01:39 | Automatik | Taster ZU kurz gedrückt. | Tor fährt nicht an. Ampel bleibt grün. |
| 01:40 | Automatik | 90 s gewartet, niemand in der Durchfahrt. | Keine Vorwarnung, Warnleuchte bleibt aus, Tor bleibt offen, Ampel grün. |
| 01:43 | Automatik | Eingangsanzeigen der Kleinsteuerung abgelesen, Durchfahrt frei, Tor in Endlage AUF. | -S3 an · -B1 aus · -B2 an · -B4 aus · -B5 an · -Q0 an |
| 01:45 | Automatik | Hand in den Strahl der Lichtschranke gehalten, dann wieder weggenommen. | Eingangsanzeige -B4 geht an, solange die Hand im Strahl ist. Hand weg: aus. |
Aufgabe 9.1
Plane die Reihenfolge der Inbetriebnahme:
- Ordne die acht Karten A bis H in eine sichere Reihenfolge.
- Lege für jeden Schritt fest, woran du erkennst, dass er bestanden ist.
- Begründe, weshalb die Drehrichtung an genau dieser Stelle deiner Reihenfolge geprüft wird.
- Beschreibe, was passieren kann, wenn das Tor nach dem Umbau als Erstes im Automatikbetrieb fährt.
| Schritt | Karte | bestanden, wenn … |
|---|---|---|
| 1 | ||
| 2 | ||
| 3 | ||
| 4 | ||
| 5 | ||
| 6 | ||
| 7 | ||
| 8 |
Tabellenbuch Schlag im Sachwortverzeichnis nach: Inbetriebnahme · Prüfen vor Inbetriebnahme · Drehrichtung
Mit Lernpartner Diese Aufgabe bearbeitest du mit deinem Lernpartner. Vergleicht am Ende eure Ergebnisse.
Aufgabe 9.2
Vergleiche die Betriebswerte mit Typenschild und Einstellung:
- Trage jeden Messwert mit seinem Vergleichswert in die Tabelle ein.
- Bewerte jeden Wert: in Ordnung oder auffällig, mit Begründung.
- Entscheide, ob die Einstellung am Motorschutzschalter -Q0 geändert werden muss, und begründe.
- Prüfe, ob eure Laufzeitüberwachung aus Teil 4 zur gemessenen Laufzeit AUF passt.
- Erkläre, weshalb der Motorstrom bei ZU kleiner ist als bei AUF.
| Messung | Messwert | Vergleichswert und Herkunft | Bewertung | Einstellung nötig? |
|---|---|---|---|---|
| Motorstrom AUF | ||||
| Motorstrom ZU | ||||
| Spannung -T1 | ||||
| Laufzeit AUF |
Tabellenbuch Schlag im Sachwortverzeichnis nach: Typenschild · Motorschutzschalter · Bemessungsstrom · Zangenstrommesser
Mit Lernpartner Diese Aufgabe bearbeitest du mit deinem Lernpartner. Vergleicht am Ende eure Ergebnisse.
Aufgabe 9.3
Die Messreihe stammt von der Variante mit Zeitglied. Hat euer Team den Sensor -B3 gewählt, rechnet ihr trotzdem mit: Der Auftraggeber will sehen, was die andere Lösung in der Praxis gebracht hätte.
Stelle die Teilöffnung nach:
- Berechne die tatsächliche Laufgeschwindigkeit aus Einstellwert und gemessener Höhe.
- Prüfe das Ergebnis mit der gemessenen Laufzeit AUF gegen.
- Berechne den neuen Einstellwert für das Zeitglied mit eurer Teilöffnungshöhe aus Teil 4.
- Prüfe, ob der neue Einstellwert auch im ungünstigsten Fall trägt, den ihr in Teil 4 für die Teilöffnung angesetzt habt.
- Beurteile, ob das Tor bei der gemessenen Höhe den Sicherheitsabstand über dem höchsten Fahrzeug einhält.
- Beschreibe, was ein Team nachstellt, das die Teilöffnung mit dem Sensor -B3 gelöst hat.
Tabellenbuch Schlag im Sachwortverzeichnis nach: Geschwindigkeit · Gleichförmige Bewegung · Einschaltverzögerung
Allein Diese Aufgabe bearbeitest du allein.
Aufgabe 9.4
Grenze das Fehlerbild F 1 ein:
- Beschreibe in einem Satz, was das Tor tut und was es tun sollte.
- Vergleiche jede Eingangsanzeige mit dem Pegel, den deine Signalliste bei freier Durchfahrt und Tor in Endlage AUF verlangt.
- Erkläre mit dem Signal, das nicht passt, weshalb das Tor nicht zufährt und die Ampel grün bleibt.
- Lege die Behebung fest und begründe, weshalb sie an dieser Stelle ansetzt.
- Nenne den Schritt deiner Reihenfolge aus 9.1, bei dem F 1 hätte auffallen können.
| Kennzeichen | Anzeige laut Protokoll | Pegel laut Signalliste | passt? |
|---|---|---|---|
| -S3 | |||
| -B1 | |||
| -B2 | |||
| -B4 | |||
| -B5 | |||
| -Q0 |
Tabellenbuch Schlag im Sachwortverzeichnis nach: Lichtschranke · Ruhestromprinzip · Signalliste
Mit Lernpartner Diese Aufgabe bearbeitest du mit deinem Lernpartner. Vergleicht am Ende eure Ergebnisse.
Aufgabe 9.5
Grenze das Fehlerbild F 2 ein:
- Beschreibe in einem Satz, was das Tor tut und was es tun sollte.
- Prüfe mit den Ausgangsanzeigen und den Schützen, ob die Steuerung den richtigen Befehl gibt.
- Grenze den Fehler auf einen Abschnitt der Wirkungskette aus Teil 1 ein: Programm, Koppelrelais, Schütz oder Motoranschluss.
- Lege die Behebung fest und begründe, weshalb sie an dieser Stelle ansetzt.
- Beschreibe, was mit Endschaltern und Schließkante passiert wäre, wenn dieser Fehler erst im Automatikbetrieb aufgefallen wäre.
Tabellenbuch Schlag im Sachwortverzeichnis nach: Wendeschützschaltung · Dreiphasenmotor · Fünf Sicherheitsregeln
Mit Lernpartner Diese Aufgabe bearbeitest du mit deinem Lernpartner. Vergleicht am Ende eure Ergebnisse.
Aufgabe 9.6
Stelle das Inbetriebnahmeprotokoll zusammen:
- Trage die Schritte in deiner Reihenfolge mit Uhrzeit, Ergebnis und Namen ein.
- Übernimm die Betriebswerte mit Bewertung und die geänderten Einstellwerte, jeweils alter und neuer Wert.
- Füge die Fehlerprotokolle F 1 und F 2 ein: Beobachtung, Eingrenzung, Ursache, Behebung, Prüfung danach.
- Lege fest, wer das Protokoll unterschreibt.
Tabellenbuch Schlag im Sachwortverzeichnis nach: Inbetriebnahmeprotokoll · Prüfprotokoll
Mit Lernpartner Diese Aufgabe bearbeitest du mit deinem Lernpartner. Vergleicht am Ende eure Ergebnisse.
Die Lage ändert sich
Es ist 02:30 Uhr. Tor 4 ist seit 23:30 Uhr außer Betrieb, F 1 und F 2 haben Zeit gekostet. Die Prüfung der Schließkante fehlt noch. Ein Kollege schlägt vor: „Wir schalten auf Automatik, die Schließkante prüft die Frühschicht.“
Überprüfe dein Lernprodukt an diesem Fall:
- Prüfe, welche Schritte deines Protokolls sich kürzen lassen und welche nicht.
- Entscheide, was du dem Kollegen antwortest, und begründe mit deiner Reihenfolge.
- Formuliere, was du dem Auftraggeber meldest, wenn die Zeit nicht reicht.
Mit Lernpartner Diese Überprüfung macht ihr zu zweit. Wer beide Fälle erklären kann, hat die Sache verstanden.