Hier geht es um das Werkzeug, mit dem du ab Teil 3 Fehler findest: das Messgerät. Wer es falsch anschließt, misst Unsinn oder zerstört es.
Schritt 3 von 4. Du lernst das Multimeter kennen, übst Spannungs-, Strom- und Widerstandsmessung am Beispiel des Schleppers und prüfst die Messkategorie.
Danach: Rechenwege und Lösungen
Der wichtigste Satz auf dieser Seite: Spannung parallel, Strom in Reihe, Widerstand nur spannungsfrei. Wer diese drei Regeln kann, macht die häufigsten Fehler nicht.
Am Ende hast du: Messanleitung für die Werkstatt Vorfeld Ost
Erst du, dann die anderen
Wie misst du den Strom, der durch die Arbeitsscheinwerfer fließt, wenn du die Leitung nicht auftrennen willst?
So gehen andere vor. Such dir einen Weg aus.
- Leitung doch auftrennen. Du schaltest das Multimeter in den Stromkreis. Genau, aber du musst eine Verbindung lösen, und das Multimeter verträgt nur begrenzt Strom.
- Zangenstrommesser nehmen. Die Zange misst das Magnetfeld um die Leitung. Nichts wird aufgetrennt. Für Gleichstrom braucht man eine Zange, die Gleichstrom kann.
- Ausrechnen. Aus Spannung und Widerstand oder aus Leistung und Spannung. Das ist der Sollwert, nicht der Istwert.
Es gibt hier nicht den einen richtigen Weg. Entscheide dich für einen und schreibe dazu, weshalb.
Gegebene Werte: die Messgeräte der Werkstatt · aufklappen, wenn du rechnest
Gegebene Werte: die Messgeräte der Werkstatt
- Digitalmultimeter
- CAT III 600 V · Buchsen COM, V/Ω, mA (bis 400 mA, abgesichert), A (bis 10 A, abgesichert) · Messarten Gleichspannung V⎓, Wechselspannung V~, Widerstand Ω, Durchgang, Diodenprüfung, Strom mA und A · Messabweichung Gleichspannung ±(0,5 % vom Messwert + 2 Digit)
- Zangenstrommesser
- Gleich- und Wechselstrom bis 400 A, CAT III 600 V
- Zweipoliger Spannungsprüfer
- CAT IV 1000 V, zeigt an, ob Spannung anliegt, für das 230-V-Netz
- Messorte in der Werkstatt
- Bordnetz des Schleppers 24 V · Steckdose des Ladegeräts 230 V · Unterverteilung der Werkstatt 230/400 V · Hausanschluss der Halle
So steht es in den Anlagendaten. Das Multimeter ist ein typisches Werkstattgerät.
Dein Lernprodukt im Einzelnen
Dein Lernprodukt
Messanleitung für die Werkstatt Vorfeld Ost
Darauf laufen die Aufgaben dieses Lernangebots zu. Die Aufgaben sind die Stufen dorthin, das Lernprodukt ist das Ergebnis.
Es besteht aus
- einer Beschreibung der Buchsen und Einstellungen des Digitalmultimeters
- je einer Anleitung für Spannung, Strom und Widerstand: Anschluss, Buchse, Einstellung, typischer Fehler
- der Regel, wann der Zangenstrommesser genommen wird
- einer Tabelle der Messorte in der Werkstatt mit nötiger Messkategorie
Zur Dokumentation
Jede Anleitung so geschrieben, dass eine neue Kollegin sie ohne Rückfrage befolgen kann. Mit Skizze zu jeder Messart.
Abgenommen wird sie im Kreuzreview durch ein anderes Team, danach von der Projektleitung abgezeichnet. Zu Meilenstein M1 nimmt sie der Auftraggeber im Review ab.
Was auf dem Messgerät steht
Bevor du misst, liest du das Gerät. Die wichtigsten Aufdrucke stehen nicht im Display, sondern auf dem Gehäuse: an welche Buchse welche Messleitung gehört, bis zu welcher Spannung in welcher Umgebung gemessen werden darf, und ob das Gerät schutzisoliert ist.
Aufgabe 4.1
Lerne das Digitalmultimeter kennen:
- Beschreibe, wofür jede der vier Buchsen da ist.
- Erkläre den Unterschied zwischen den Einstellungen V⎓ und V~ und sage, welche du am Bordnetz brauchst.
- Erkläre, weshalb die Strombuchsen abgesichert sind.
Tabellenbuch Schlag im Sachwortverzeichnis nach: Vielfachmessgerät · Digitalmultimeter
Allein Diese Aufgabe bearbeitest du allein.
Aufgabe 4.2
Plane eine Spannungsmessung am Scheinwerfer -E3:
- Beschreibe, wo du die beiden Messleitungen anlegst, um die Spannung an -E3 zu messen.
- Erkläre, weshalb der Scheinwerfer dabei eingeschaltet bleibt.
- Erkläre, weshalb ein Spannungsmesser einen sehr großen Innenwiderstand hat.
- Beschreibe, was passiert, wenn die rote Leitung noch in der A-Buchse steckt.
Tabellenbuch Schlag im Sachwortverzeichnis nach: Spannungsmessung · Innenwiderstand von Messgeräten
Mit Lernpartner Diese Aufgabe bearbeitest du mit deinem Lernpartner. Vergleicht am Ende eure Ergebnisse.
Aufgabe 4.3
Der Anlasser zieht beim Starten bis zu 300 A. Die Werte der Verbraucher stehen in Teil 1, Aufgabe 2.4.
Plane Strommessungen am Schlepper:
- Beschreibe, wie du den Strom der Rundumkennleuchte -P1 mit dem Multimeter misst.
- Prüfe mit den Werten aus Teil 1, ob das Multimeter den Strom der Hupe und den der beiden Arbeitsscheinwerfer messen darf.
- Entscheide, womit du den Strom des Anlassers messen würdest, und begründe.
Tabellenbuch Schlag im Sachwortverzeichnis nach: Strommessung · Stromzange
Allein Diese Aufgabe bearbeitest du allein.
Aufgabe 4.4
Plane eine Widerstandsmessung an der Spule des Hupenrelais -K1:
- Beschreibe, was du tun musst, bevor du einen Widerstand misst.
- Erkläre, weshalb das Bauteil dafür mindestens an einer Seite abgeklemmt oder ausgebaut sein sollte.
- Erkläre, was die Anzeige „OL“ bei einer Widerstandsmessung bedeutet.
- Nenne den Wert, den du laut Datenblatt erwartest.
Tabellenbuch Schlag im Sachwortverzeichnis nach: Widerstandsmessung · Durchgangsprüfung
Mit Lernpartner Diese Aufgabe bearbeitest du mit deinem Lernpartner. Vergleicht am Ende eure Ergebnisse.
Aufgabe 4.5
Prüfe die Messkategorie für die Messorte in der Werkstatt:
- Finde heraus, was die Messkategorien CAT II, CAT III und CAT IV bedeuten.
- Ordne jedem Messort in der Werkstatt die nötige Messkategorie zu.
- Prüfe, ob das Multimeter CAT III 600 V für jeden Messort reicht.
- Erkläre, weshalb die Messkategorie mit dem Ort zu tun hat und nicht nur mit der Spannung.
| Messort | nötige Messkategorie | reicht das Multimeter CAT III 600 V? | Begründung |
|---|---|---|---|
| Bordnetz des Schleppers, 24 V | |||
| Steckdose des Ladegeräts, 230 V | |||
| Unterverteilung der Werkstatt | |||
| Hausanschluss der Halle |
Tabellenbuch Schlag im Sachwortverzeichnis nach: Messkategorie · Überspannungskategorie · DIN EN 61010
Mit Lernpartner Diese Aufgabe bearbeitest du mit deinem Lernpartner. Vergleicht am Ende eure Ergebnisse.
Aufgabe 4.6
Schreibe die Messanleitung für die Werkstatt:
- Beschreibe für Spannung, Strom und Widerstand je Anschluss, Buchse, Einstellung und typischen Fehler.
- Zeichne zu jeder Messart eine Skizze mit Batterie, Lampe und Messgerät.
- Lege fest, wann der Zangenstrommesser genommen wird.
- Lass die Anleitung von deinem Lernpartner prüfen, als wäre er neu in der Werkstatt.
Mit Lernpartner Diese Aufgabe bearbeitest du mit deinem Lernpartner. Vergleicht am Ende eure Ergebnisse.
Die Lage ändert sich
Ein Kollege will den Strom messen, den der Anlasser beim Starten zieht. Er steckt die rote Leitung in die A-Buchse und will das Multimeter in die dicke Plusleitung zum Anlasser schalten.
Überprüfe dein Lernprodukt an diesem Fall:
- Prüfe an deiner Messanleitung, was er falsch macht.
- Entscheide, womit und wie der Anlasserstrom gemessen wird.
- Ergänze deine Anleitung, falls dieser Fall fehlt.
Mit Lernpartner Diese Überprüfung macht ihr zu zweit. Wer beide Fälle erklären kann, hat die Sache verstanden.