Was die Leitung Vorfeldbetrieb will, in einem Plan und drei Vorschlägen. Die Einzelheiten schlägst du nach, wenn du sie brauchst.
Schritt 2 von 3. Hier liest du den Auftrag des Projektbüros, klärst mit der Meisterin offene Fragen, schließt euren Teamvertrag und zeichnest den Auftrag ab.
Danach: Wissensspeicher und Expertenrunde
Agil arbeiten · Sprint 0
Eure Storycard zur Einführung
Druckt sie doppelseitig aus, bevor ihr loslegt. Im Planning schreibt ihr euer Sprintziel in eigenen Worten auf und ergänzt eigene Kriterien. Am Ende prüft das andere Team gegen die Akzeptanzbedingungen, danach haltet ihr eure Retrospektive.
1 Planning2 Arbeiten mit Daily3 Review4 Retrospektive
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Der wichtigste Satz auf dieser Seite: Ohne abgezeichneten Auftrag fängt Teil 1 nicht an. Wer unterschreibt, sagt: Wir haben verstanden, was das Projektbüro liefern muss.
Der Auftrag auf einen Blick
Euer Auftrag
Bewertet als Projektbüro der Elektrowerkstatt die drei Vorschläge, wählt in eurem Team eines aus und führt es durch: Projektauftrag und Pflichtenheft, Projektstruktur, Netzplan und Balkenplan, Kalkulation und Wirtschaftlichkeit, Entwurf, Normen und Produktauswahl, Qualitätssicherung, Laboraufbau mit Inbetriebnahme und Prüfung, Dokumentation, Präsentation und Projektbeurteilung. So, dass die Leitung Vorfeldbetrieb euer Projekt freigeben und die Elektrowerkstatt es bis Freitag, 19.03.2027, übergeben kann.
Das tut ihr jetzt
1 Auftragsklärung
Fünf bis acht Fragen vorbereiten, rund 20 Minuten mit der Meisterin der Elektrowerkstatt.
2 Teamvertrag
Rollen für Sprint 1 verteilen, Expertengruppen wählen, Regeln festlegen, unterschreiben.
3 Abzeichnen
Den Auftrag des Projektbüros unterschreiben. Das ist Meilenstein M0.
Fünf Meilensteine bis zur Übergabe
M0
Projektbüro arbeitsfähig
Ende Sprint 0
M1
Projekt gewählt, Auftrag steht
Ende Teil 1
M2
Plan und Preis
Ende Teil 3
M3
Entwurf und Qualität
Ende Teil 4 und 5
M4
Übergabe und Fachgespräch
Ende Teil 6
Kursmaterial · Storycard
Die Storycard zur Einführung. Zwei Seiten: vorne Story, Akzeptanzbedingungen, Sprintziel und „Die Lage ändert sich“, hinten Anschluss, Kompetenzmodell und Retrospektive. Druck sie doppelseitig aus und leg sie neben das Tabellenbuch.
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Zum Nachschlagen
Der Projektauftrag zum Abzeichnen
Projektauftrag
Projektbüro Vorfeld · drei Vorschläge für das Vorfeld Ost bewerten, eines auswählen, planen, rechnen, entwerfen, prüfen, übergeben und beurteilen
- Auftraggeber
- Die Leitung Vorfeldbetrieb des Flughafens. Sie hat das Budget für ein Vorhaben auf dem Vorfeld Ost in diesem Winter freigegeben, legt drei Vorschläge vor, nimmt Projektauftrag und Pflichtenheft des gewählten Projekts ab (M1) und am Ende die Anlage (M4). Im Unterricht vertritt deine Lehrkraft diese Rolle.
- Weitere Beteiligte
- Der Netzbetrieb des Flughafens gibt die Anschlusszusage und die Schaltfreigaben in der Trafostation V-Ost. Die Vorfeldkontrolle erteilt die Arbeitserlaubnis auf den Positionen und plant Nachtsperrungen. Auch diese Rollen spielt bei Bedarf deine Lehrkraft.
- Auftragnehmer
- Dein Ausbildungsbetrieb, die Elektrowerkstatt der Instandhaltung. Verantwortlich ist die Meisterin der Elektrowerkstatt als Elektrofachkraft. Sie leitet das Vorhaben für die Werkstatt, gibt Arbeiten frei und unterschreibt Freigaben und Prüfprotokolle. Im Unterricht spielt deine Lehrkraft auch diese Rolle.
- Projektbüro
- Eure Klasse ist das Projektbüro der Elektrowerkstatt, jedes Team ein Projektteam. Jedes Team wählt in Teil 1 eines der drei Projekte und führt es durch alle Teile bis zur Übergabe. Alle Teams arbeiten mit denselben Lernangeboten, Methoden und Meilensteinen, jedes mit den Daten seines Projekts.
- Projektleitung im Team
- Ein Amt. Es wechselt mit jedem Sprint. Wer es hat, zeichnet die Lernprodukte des Teams ab, bevor sie weitergehen, und führt den Statusbericht.
- Rollen
- Fünf Rollen tragen das Projekt: Projektleitung, Planung und Technik, Termine und Kosten, Qualität und Prüfung, Dokumentation und Präsentation. Ihr verteilt sie selbst, sie wechseln nach jedem Sprint. Bei vier Personen übernimmt die Projektleitung Termine und Kosten mit.
- Ort
- Vorfeld Ost, Außenpositionen V 13, V 14 und V 15, ohne Fluggastbrücke (die Fluggäste kommen mit dem Bus), dahinter Servicestraße und Geräteabstellfläche. Versorgt wird aus der Trafostation V-Ost mit der NSHV V-Ost, die du aus Lernfeld 10 „Strom aufs Vorfeld“ kennst.
- Anlass
- Der Flughafen will den Betrieb am Boden bis 2045 CO₂-frei machen. Für das Vorfeld Ost ist ein Budget für ein Vorhaben in diesem Winter freigegeben. Drei Vorschläge liegen vor: A Strom und Luft für V 14, B Licht für V 13 bis V 15, C Laden an V 14. Das Projektbüro soll sie bewerten, eines auswählen und bis vor den Sommerflugplan umsetzen.
- Leistungsumfang
- Für jedes Team, am eigenen Projekt: Projekte vergleichen und auswählen; Projektauftrag mit SMART-Zielen; Lastenheft lesen und Pflichtenheft schreiben; Projektstrukturplan; Netzplan und Balkenplan; Kalkulation und Angebot; Kostenvergleich und Amortisation; Prozessablauf der Freigaben; Entwurf und Auslegung der Anlage; Normenliste; Produktauswahl mit englischem Datenblatt; Umwelt- und Recyclingkonzept; Prüfplan und Maßnahmen zur Qualitätssicherung; Laboraufbau einer Anlagenkomponente mit Inbetriebnahme und Prüfung; Demonstration; Dokumentation; Präsentation; Soll-Ist-Vergleich und Projektbeurteilung.
- Ergebnisbild
- Das gewählte Projekt ist so geplant, gerechnet, geprüft und dokumentiert, dass die Leitung Vorfeldbetrieb es freigeben und die Elektrowerkstatt es bauen kann. Die Anlagenkomponente läuft im Labor und ist geprüft. Das Team hat sein Projekt im Fachgespräch verteidigt und beurteilt.
- Termin
- Projektstart Montag, 11.01.2027 (Arbeitstag 1). Übergabe spätestens Freitag, 19.03.2027 (Arbeitstag 50). Ab Sonntag, 28.03.2027, gilt der Sommerflugplan. Gezählt wird in Arbeitstagen, Montag bis Freitag; im Zeitfenster liegt kein Feiertag. Im Unterricht bearbeitet ihr das Projekt in sechs Sprints mit zusammen 80 Stunden.
- Fristen im Bauablauf
- Auf den Positionen wird nur nachts oder bei freier Position gearbeitet, mit Arbeitserlaubnis der Vorfeldkontrolle. In der Trafostation V-Ost wird nur mit Schaltfreigabe des Netzbetriebs geschaltet. Für V 14 hat der Netzbetrieb höchstens 150 kW Dauerleistung zugesagt.
- Mittel
- Die drei Projektskizzen und die Anlagendaten unten, der Lageplan, die drei Karten im Wissensspeicher, das Netzplan-Werkzeug im Kurs, eine Tabellenkalkulation, der Laborplatz der Schule, Tabellenbuch Elektrotechnik, Vorlagen, Kanban-Board und dein Team.
- Was nicht vorgegeben ist
- Der Auftrag sagt, was erreicht sein muss, nicht wie. Diese Entscheidungen trefft ihr im Team: welches Projekt ihr übernehmt (Nutzwertanalyse mit eigener Gewichtung, begründet); die Gliederung des Projektstrukturplans (nach Phasen oder nach Objekten); das Werkzeug für Netzplan und Balkenplan (Papier, Tabellenkalkulation oder das Netzplan-Werkzeug im Kurs); die Gegenmaßnahme, wenn eine Lieferung später kommt; die Produkte innerhalb der Anforderungen; den Aufbau des Laboraufbaus; die Form von Dokumentation und Präsentation. Zu jeder Entscheidung gehört eine Begründung. Ein anderer Weg als der des Nachbarteams ist kein Fehler, solange er trägt. Deine Lehrkraft kann festlegen, dass in der Klasse mindestens zwei verschiedene Projekte vorkommen.
Meilensteine
| Meilenstein | Wann | Was vorliegt | Wer nimmt ab |
|---|---|---|---|
| M0 · Projektbüro arbeitsfähig | Ende Sprint 0 | Teamvertrag, Rollen, Projektauftrag des Projektbüros abgezeichnet | die Meisterin der Elektrowerkstatt |
| M1 · Projekt gewählt, Auftrag steht | Ende Teil 1 (Sprint 1) | Nutzwertanalyse, Projektauftrag mit SMART-Zielen, Pflichtenheft | Kreuzreview durch ein Team mit anderem Projekt, dann die Leitung Vorfeldbetrieb |
| M2 · Plan und Preis | Ende Teil 3 (Sprint 2) | Projektstrukturplan, Netzplan mit kritischem Weg, Balkenplan, Angebot, Amortisation | Kreuzreview durch ein Team mit anderem Projekt |
| M3 · Entwurf und Qualität | Ende Teil 4 (Sprint 3), Prüfplan Ende Teil 5 (Sprint 4) | Entwurf, Normenliste, Produktauswahl, Prüfplan | Kreuzreview durch ein Team mit anderem Projekt |
| M4 · Übergabe und Fachgespräch | Ende Teil 6 (Sprint 5) | Laboraufbau geprüft und demonstriert, Dokumentation, Präsentation, Projektbeurteilung, Fachgespräch. Die Schlusspräsentation nimmt ausdrücklich Bezug auf M1 und M2: Was kam danach anders, und weshalb? | die Leitung Vorfeldbetrieb und die Meisterin der Elektrowerkstatt |
Ein Meilenstein ist erst erreicht, wenn er abgezeichnet ist. Ohne Abzeichnung von M0 fängt Teil 1 nicht an.
Abzeichnung
Druck dir diese Seite aus. Die Unterschriften gehören in die Projektakte.
Die Ausgangslage
Auf den Außenpositionen im Vorfeld Ost steht ein Flugzeug ohne Fluggastbrücke. Bodenstrom kommt dort heute aus einem mobilen Dieselaggregat, die Kabine kühlt oder heizt das Hilfstriebwerk des Flugzeugs. Das Licht kommt von zwölf alten Natriumdampf-Hochdrucklampen, die die ganze Nacht voll brennen. Gepäckschlepper und Pushback fahren mit Diesel. Am Flughafen haben gut zwei Drittel der Positionen schon festen Bodenstrom, und mehrere hundert Elektrofahrzeuge fahren schon auf dem Vorfeld. Das Vorfeld Ost hängt hinterher.
Die Leitung Vorfeldbetrieb hat das Budget für ein Vorhaben in diesem Winter. Sie will in einer Woche wissen, welches Projekt das Projektbüro übernimmt und weshalb. Jeder Vorschlag hat seinen Reiz: A ersetzt Diesel und Kerosin direkt am Flugzeug, B macht die Arbeit bei Nacht sicherer, C bringt die Bodenfahrzeuge weg vom Diesel. Jeder hat seinen Haken, und alle drei müssen vor dem Sommerflugplan fertig sein.
Die Trafostation V-Ost, die NSHV und die Ladeinseln für die großen Ladezonen hast du in Lernfeld 10 „Strom aufs Vorfeld“ kennengelernt. Projekt C ist kleiner: ein Ladeplatz direkt an einer Position, mit eigenem Lastmanagement.
Die drei Projektskizzen der Leitung Vorfeldbetrieb
So legt die Leitung Vorfeldbetrieb die drei Vorschläge vor. Was ein Projekt bringt, was es kostet, wie lange es dauert und wie riskant es ist, findet ihr in Teil 1 selbst heraus.
| A · Strom und Luft für V 14 | B · Licht für V 13 bis V 15 | C · Laden an V 14 | |
|---|---|---|---|
| Einsatzgebiet | Flugzeugabfertigung an der Außenposition V 14 | Vorfeldbeleuchtung: Arbeitsstätte im Freien bei Nacht, Positionen V 13 bis V 15 | Bodenfahrzeuge: Gepäckschlepper und Pushback |
| Wer es nutzt | Bodenverkehrsdienste und Fluggesellschaften | alle, die nachts auf den Positionen arbeiten; Vorfeldkontrolle | Bodenverkehrsdienste |
| Was heute läuft | mobiles Diesel-Bodenstromaggregat 90 kVA; Klima über das Hilfstriebwerk (APU) des Flugzeugs | 12 Natriumdampf-Hochdrucklampen zu 1.000 W, drei je Mast, Dauerbetrieb in der Dunkelheit | 6 Gepäckschlepper und 1 Pushback mit Diesel |
| Was neu kommt | stationärer Frequenzumformer -TA1, 90 kVA, Ausgang 3/N AC 200/115 V 400 Hz; Vorklimagerät -EC1, elektrisch höchstens 60 kW; 400-Hz-Kabel 30 m mit Verriegelung | 24 LED-Fluter -EA1 bis -EA24, sechs je Mast; Lichtsteuerung -KE1 nach Belegung und Helligkeit | 6 AC-Ladepunkte zu 22 kW, 1 DC-Ladepunkt zu 50 kW; Lastmanagement -KE1; PV-Carport 36 kWp mit Wechselrichter -TB21 |
| Größenordnung | 9 Abfertigungen je Tag, je 50 min mit Bodenstrom und Klima | Fläche 3 × 75 m × 60 m = 13.500 m² | Netzbezug durch Lastmanagement auf 140 kW begrenzt |
| Längste Lieferung | Umformer und Vorklimagerät: 25 AT | Fluter und Mastverteiler: 20 AT | Ladepunkte und Lastmanagement: 18 AT; PV, Wechselrichter, Carport: 16 AT, bestellbar erst nach dem Blendgutachten |
| Fremdgewerke | Tiefbau: Kabelweg, Schutzrohr, Fundament | Hubsteiger mit Bediener; Mastprüfung Statik | Tiefbau; Carport-Stahlbau; Blendgutachten |
| Auflagen | Zuschalten nur mit Rückmeldung aus dem Flugzeug | keine Blendung von Cockpit und Tower; Statik der Masten für die neuen Fluter prüfen | Blendgutachten für das PV-Dach wegen Tower und Rollverkehr ist Pflicht |
Die Anforderungen der Leitung Vorfeldbetrieb an jedes Projekt, das Lastenheft, liest du in Lernangebot 2.
Anlagendaten: gemeinsamer Rahmen für alle drei Projekte
Auf diese Daten beziehen sich alle Teile des Kurses. Was ein Teil zusätzlich braucht, etwa eine Messreihe oder ein Datenblatt, bekommst du dort.
| Größe | Wert |
|---|---|
| Netz | Trafostation V-Ost, 2 × 1.250 kVA, Dyn5, 10/0,4 kV, TN-S; NSHV V-Ost |
| Anschlusszusage Netzbetrieb für V 14 | höchstens 150 kW Dauer; Reserveabgang -Q31, NH-Lasttrennschalter Größe 2, Sicherungseinsatz bis 250 A |
| Zuleitung -W31 (A und C) | NSHV V-Ost bis UV-V14, 140 m, Erdkabel NYY-J im Schutzrohr unter dem Vorfeld, Kupfer κ = 56 m/(Ω mm²) |
| Belastbarkeit NYY-J für genau diese Verlegung (Häufung eingerechnet) | 50 mm² 160 A · 70 mm² 196 A · 95 mm² 232 A · 120 mm² 264 A · 150 mm² 296 A |
| NH gG Bemessungsströme | 63, 80, 100, 125, 160, 200, 250 A |
| Spannungsfall NSHV bis UV-V14 | höchstens 3 % (Vorgabe Netzbetrieb) |
| Zeitfenster | 11.01.2027 (AT 1) bis 19.03.2027 (AT 50), Montag bis Freitag, kein Feiertag im Fenster; Sommerflugplan ab 28.03.2027 |
| Kalkulation | Fertigungslohn 36,00 €/h; Materialgemeinkosten 12 %; Fertigungsgemeinkosten 110 %; Verwaltungs- und Vertriebsgemeinkosten 14 %; Wagnis und Gewinn 6 %; Fremdleistungen als Sondereinzelkosten der Fertigung; Angebot netto (interne Verrechnung) |
| Kostenvergleich | kalkulatorischer Zinssatz 4 % auf die halbe Investition; lineare Abschreibung über die Nutzungsdauer (A 15 Jahre, B 15 Jahre, C 12 Jahre) |
| Energie (netto) | Strom 0,22 €/kWh; Einspeisung 0,07 €/kWh; Diesel 1,45 €/l; Kerosin 0,80 €/kg |
| CO₂ | Diesel 2,65 kg/l; Kerosin 3,16 kg/kg; Strommix (Vergleichswert, gerundet) 0,38 kg/kWh; der Flughafen bezieht seit 2026 Ökostrom |
| Betriebstage | 360 je Jahr |
Anlagendaten Projekt A · Strom und Luft für V 14
Vor der Wahl in Teil 1 brauchst du alle drei Projekte, danach nur noch deines. Materialpreise und Fremdleistungen bekommst du in Teil 3, wenn ihr kalkuliert.
| Größe | Wert |
|---|---|
| Abfertigungen | 9 je Tag an V 14, Standzeit mit Bodenstrom und Klima je 50 min, 360 Tage im Jahr |
| Heute | mobiles Diesel-Bodenstromaggregat 90 kVA, Verbrauch im Mittel 9 l/h, Wartung 6.500 €/a; Klima über das Hilfstriebwerk (APU) des Flugzeugs, 95 kg Kerosin je Stunde |
| Frequenzumformer -TA1 | 90 kVA, Ausgang 3/N AC 200/115 V 400 Hz, cos φ bei Nennlast 0,8; Wirkungsgrad 0,92; Eingang 3/PE AC 400 V 50 Hz, cos φ 0,95 (aktiver Gleichrichter); mittlere Last 30 kVA bei cos φ 0,85 |
| 400-Hz-Kabel | 30 m, 4 × 70 mm² Cu, Induktivitätsbelag 0,25 µH/m je Leiter, Stecker -XD1 mit Verriegelungskontakten: der Umformer schaltet nur zu, wenn die Rückmeldung aus dem Flugzeug ansteht |
| Vorklimagerät -EC1 | elektrisch höchstens 60 kW, cos φ 0,90, im Mittel 32 kW; Kältemittel R32, 14 kg |
| Entgelt | 38 € je Abfertigung für Bodenstrom und Klima (zahlt die Fluggesellschaft) |
| Wartung neu | 8.000 €/a |
| Steuerung -KE1 | Kleinsteuerung für Freigabe, Verriegelung, Not-Halt, Betriebsstunden |
| Lieferzeit Umformer und Vorklimagerät | 25 AT |
| Stunden Elektrowerkstatt | 340 h |
Anlagendaten Projekt B · Licht für V 13 bis V 15
Vor der Wahl in Teil 1 brauchst du alle drei Projekte, danach nur noch deines. Materialpreise und Fremdleistungen bekommst du in Teil 3, wenn ihr kalkuliert.
| Größe | Wert |
|---|---|
| Fläche | 3 Positionen je 75 m × 60 m = 13.500 m² |
| Anforderung | mittlere horizontale Beleuchtungsstärke Em ≥ 20 lx, Gleichmäßigkeit U0 ≥ 0,25 (Unterrichtswerte); keine Blendung von Cockpit und Tower: Fluter mit horizontaler Lichtaustrittsfläche, kein Licht über die Horizontale |
| Planung | Wartungsfaktor 0,8; Beleuchtungswirkungsgrad (Anteil des Lichtstroms auf der Fläche) ηB = 0,45 |
| Masten | 4 vorhandene Masten +M1 bis +M4, je 25 m hoch, Statik für neue Fluter zu prüfen |
| Alt | 12 Natriumdampf-Hochdrucklampen zu 1.000 W (3 je Mast), Systemleistung je Lampe 1.070 W, Lichtstrom gealtert 90.000 lm; Dauerbetrieb in der Dunkelheit; Wartung 4.900 €/a (Lampenwechsel mit Hubsteiger) |
| Neu | LED-Fluter -EA1 bis -EA24, je 31.500 lm, 230 W, Lebensdauer 100.000 h; 6 je Mast; Wartung 600 €/a |
| Lichtsteuerung -KE1 | DALI; Helligkeitssensor; Belegungssignal der Position aus der Vorfeldkontrolle; belegt 100 %, frei 30 %; Sensorstörung → 100 % (sicherer Zustand: Licht an) |
| Betrieb | 4.200 Dunkelstunden je Jahr; Position belegt in 45 % der Dunkelstunden |
| Mastzuleitungen | aus dem Beleuchtungsverteiler BV in der Trafostation V-Ost, NYY-J 5 × 10 mm², zusammen 520 m, die längste 180 m |
| Lieferzeit Fluter und Mastverteiler | 20 AT |
| Stunden Elektrowerkstatt | 330 h |
Anlagendaten Projekt C · Laden an V 14
Vor der Wahl in Teil 1 brauchst du alle drei Projekte, danach nur noch deines. Materialpreise und Fremdleistungen bekommst du in Teil 3, wenn ihr kalkuliert.
| Größe | Wert |
|---|---|
| Ladepunkte | 6 × AC 22 kW (Mode 3, Typ 2, 3 × 230 V × 32 A), Bezeichnung LP1 bis LP6; 1 × DC 50 kW, LP7 |
| Lastmanagement -KE1 | Grenze 140 kW Netzbezug (unter der Zusage von 150 kW); DC zuerst, der Rest gleich auf die gesteckten AC-Ladepunkte; je AC-Ladepunkt 6 A bis 32 A |
| Fahrzeuge | 6 E-Gepäckschlepper je 28 kWh am Tag, 1 E-Pushback 45 kWh am Tag; Ladewirkungsgrad 0,92 |
| Heute | Diesel: Schlepper 9 l je Tag, Pushback 14 l je Tag; Wartungsmehrkosten Diesel 4.200 €/a |
| PV-Carport | 90 Module × 400 Wp = 36 kWp, Modulfläche je 1,95 m², Dach 480 m²; Ertrag 950 kWh/kWp; Eigenverbrauch 75 %; Module Voc 45 V, Vmp 37 V, Temperaturbeiwert Voc −0,28 %/K; Wechselrichter -TB21, 36 kW; Blendgutachten wegen Tower und Rollverkehr Pflicht (Auflage des Flughafens) |
| Zähler | -PG1 im Abgang des Ladeplatzes |
| Lieferzeiten | Ladepunkte und Lastmanagement 18 AT; PV, Wechselrichter, Carport 16 AT (bestellbar erst nach dem Blendgutachten) |
| Stunden Elektrowerkstatt | 350 h |
Auftragsklärung vorbereiten und festhalten (Sprint 0)
Bevor ihr den Auftrag abzeichnet, klärt ihr mit der Meisterin der Elektrowerkstatt, wie das Projektbüro arbeitet. Deine Lehrkraft spielt die Meisterin. Das Gespräch dauert etwa 20 Minuten je Team, und es ist euer Gespräch: Die Fragen stellt ihr, die Antworten haltet ihr fest. Bereitet vorher fünf bis acht Fragen vor. Eine gute Frage lässt sich mit einer Zahl, einem Termin oder einer Entscheidung beantworten. Das Kundengespräch mit der Leitung Vorfeldbetrieb über euer gewähltes Projekt folgt in Lernangebot 2.
Worüber ihr sprechen solltet:
- ob jedes Team frei wählen darf oder ob in der Klasse mindestens zwei verschiedene Projekte vorkommen sollen
- wer im Projektbüro was unterschreibt und wann die Meisterin eine Freigabe gibt
- wie der Statusbericht am Ende eines Sprints aussehen soll und an wen er geht
- wie die Kreuzreviews bei M1, M2 und M3 laufen und welches Team euch prüft
- wie ihr den Netzbetrieb und die Vorfeldkontrolle erreicht, wenn ihr eine Zusage oder eine Arbeitserlaubnis braucht
- welcher Laborplatz und welche Geräte für den Laboraufbau in Teil 5 bereitstehen
- was die Leitung Vorfeldbetrieb bei M1 in der Hand halten will
Auftragsklärung · Sprint 0 · mit der Meisterin der Elektrowerkstatt
| Nr. | Unsere Frage | Antwort der Meisterin | Was folgt daraus für unser Projektbüro? |
|---|---|---|---|
| 1 | |||
| 2 | |||
| 3 | |||
| 4 | |||
| 5 | |||
| 6 | |||
| 7 | |||
| 8 |
Die Auftragsklärung gehört zu M0. Was die Meisterin nicht beantworten kann oder will, schreibt ihr als offene Frage auf das Kanban-Board.
Euer Teamvertrag
Zu M0 gehört der Teamvertrag: wer im ersten Sprint welche Rolle hat, wer in welcher Expertengruppe ist und was ihr untereinander vereinbart. Jede Person unterschreibt.
| Was | Unsere Festlegung |
|---|---|
| Projektleitung in Sprint 1 | |
| Planung und Technik in Sprint 1 | |
| Termine und Kosten in Sprint 1 | |
| Qualität und Prüfung in Sprint 1 | |
| Dokumentation und Präsentation in Sprint 1 | |
| Unsere Expertengruppen (Lektion 3) | |
| So erreichen wir uns | |
| Wenn jemand fehlt, dann … | |
| Wenn wir uns nicht einigen, dann … | |
| Unterschriften |
Rollen im Team
Fünf Rollen tragen das Projekt. Verteilt werden sie im Team selbst, und sie wechseln nach jedem Sprint, so dass niemand zweimal dieselbe Rolle hat. Die Projektleitung ist zugleich das Amt, das abzeichnet. Bei vier Personen übernimmt die Projektleitung Termine und Kosten mit.
| Rolle | Aufgaben | Daran sieht man, dass geliefert wurde |
|---|---|---|
| Projektleitung | Hält Termin, Backlog und Kanban-Board im Blick, moderiert das Daily und die Entscheidungen im Team, führt den Statusbericht, zeichnet ab und spricht für das Team mit Leitung Vorfeldbetrieb und Meisterin. | Der Statusbericht liegt am Sprintende vor, jede Aufgabe auf dem Board hängt an einem Namen. |
| Planung und Technik | Verantwortet Pläne, Berechnungen und technische Entscheidungen: Entwurf, Auslegung, Produktauswahl, Laboraufbau. | Jede Zahl im Entwurf hat eine Begründung und eine Quelle. |
| Termine und Kosten | Verantwortet Vorgangsliste, Netzplan, Balkenplan, Kalkulation, Wirtschaftlichkeit und Soll-Ist-Vergleich. | Netzplan und Kalkulation sind aktuell, jede Abweichung steht im Statusbericht. |
| Qualität und Prüfung | Verantwortet Risikoliste, Normenliste, Prüfplan und Prüfprotokolle; prüft jedes Lernprodukt vor der Abgabe gegen „Fertig bist du, wenn …“. | Zu jedem Prüfschritt stehen Kriterium, Ergebnis und Unterschrift. |
| Dokumentation und Präsentation | Führt Projektakte und Wissensspeicher, achtet auf Kennzeichnung und Versionen, bereitet Präsentation, Einweisung und Übergabe vor. | Ein Dritter findet jede Entscheidung des Teams ohne Rückfrage, jedes Dokument hat Version und Datum. |
Wer gerade welche Rolle hat, steht auf dem Kanban-Board und im Teamvertrag.
So arbeitet ihr: in sechs Sprints, 80 Stunden
Das Projekt läuft nach einem vereinfachten Scrum-Rahmen. Am Ende jedes Sprints wird abgenommen. Was nicht abgenommen wird, geht zurück ins Backlog.
| Sprint | Ziel | Teile | Meilenstein | Zeit |
|---|---|---|---|---|
| 0 | Projektbüro arbeitsfähig machen | Bevor du loslegst | M0 | 4 h |
| 1 | Projekt wählen, Auftrag klären | Teil 1 | M1 | 10 h |
| 2 | Planen und rechnen | Teil 2 (12 h) und Teil 3 (12 h) | M2, Kreuzreview | 24 h |
| 3 | Anlage entwerfen | Teil 4 | M3 Entwurf, Kreuzreview | 14 h |
| 4 | Qualität sichern, aufbauen, prüfen | Teil 5 | M3 Prüfplan | 14 h |
| 5 | Übergeben und beurteilen | Teil 6 | M4 | 12 h |
| Puffer | 2 h | |||
| Summe | 80 h |
Eure Arbeitsvereinbarungen
- Kanban-Board mit den Spalten Offen, In Arbeit, Zur Abnahme, Erledigt. Jede Aufgabe hängt an genau einem Namen.
- Daily Stand-up, 5 Minuten, im Stehen: Was habe ich geschafft? Was mache ich heute? Was blockiert mich?
- Statusbericht am Ende jedes Sprints, geführt von der Projektleitung. In Sprint 1 reichen drei Sätze: erledigt, offen, Risiko. Ab Sprint 2 nehmt ihr die Vorlage aus Lernangebot 3.
- Sprint Review: Abnahme anhand von „Fertig bist du, wenn …“. Keine Entscheidung ohne Begründung.
- Sprint-Rückblick: Was lief? Was hakte? Was ändern wir? Danach wechseln die Rollen.
Wichtiger Hinweis zu den Zahlen
Die drei Projekte, alle Geräte, Preise, Lieferzeiten und Anlagendaten sind für den Unterricht konstruiert. Die Werte sind in sich stimmig und nachgerechnet, aber keine Planungsdaten eines echten Flughafens: Es sind Unterrichtswerte. Nur die Angaben zum ganzen Flughafen in der Ausgangslage folgen öffentlichen Angaben, gerundet.
Weiter geht es mit dem Wissensspeicher und den drei Karten: Karte „Projektmanagement auf einen Blick“, Karte „Vorfeld V 13 bis V 15 auf einen Blick“ und Karte „Abschlussprüfung Teil 2 auf einen Blick“. Die ersten beiden brauchst du ab Teil 1.