Der Flughafen will den Betrieb am Boden bis 2045 CO₂-frei machen. Gut zwei Drittel der Positionen haben schon festen Bodenstrom, mehrere hundert Elektrofahrzeuge fahren schon auf dem Vorfeld. Für das Vorfeld Ost hat die Leitung Vorfeldbetrieb jetzt ein Budget für ein Vorhaben in diesem Winter freigegeben. Drei Vorschläge liegen auf dem Tisch:

• A · Strom und Luft für V 14: ein fester Frequenzumformer für Bodenstrom 400 Hz und ein Vorklimagerät an der Außenposition V 14, statt Diesel-Bodenstromaggregat und Hilfstriebwerk des Flugzeugs.
• B · Licht für V 13 bis V 15: LED-Fluter mit Lichtsteuerung an den vier Masten statt der alten Natriumdampf-Hochdrucklampen.
• C · Laden an V 14: ein Ladeplatz für elektrische Gepäckschlepper und einen Pushback, mit Lastmanagement und PV-Carport.

Eure Klasse ist das Projektbüro der Elektrowerkstatt der Instandhaltung, dieselbe Werkstatt wie in den Lernfeldern davor. Jedes Team bewertet die drei Vorschläge, wählt eines aus und plant, rechnet, entwirft, prüft und übergibt es. Gebaut wird zwischen Montag, 11.01.2027, und Freitag, 19.03.2027, auf den Positionen nur nachts oder bei freier Position. Ab dem 28.03.2027 gilt der Sommerflugplan, dann ist auf dem Vorfeld kein Platz mehr für eine Baustelle.

Das Vorfeld Ost, die Trafostation V-Ost und die NSHV kennst du aus Lernfeld 10 „Strom aufs Vorfeld“. In Lernfeld 5 „Vom Ring bis zur Plakette“ hast du eine Zuleitung bemessen und eine Erstprüfung protokolliert. Hier kommt dazu, was einen Auftrag zum Projekt macht: Ziele, Plan, Preis, Qualität und eine Beurteilung am Ende.

Jeder Teil ist eine Phase des Projekts. Wer einen Teil kennt, kennt alle: Der Ablauf ist immer derselbe.

Drei Karten liegen im Wissensspeicher, in Lektion 3 dieses Abschnitts. Die Karte „Projektmanagement auf einen Blick“ zeigt Projektphasen, Lastenheft und Pflichtenheft, SMART, Projektstrukturplan, Vorgangsknoten, Puffer, Balkenplan und PDCA. Du brauchst sie bei jeder Planungsaufgabe. Die Karte „Vorfeld V 13 bis V 15 auf einen Blick“ zeigt den Lageplan, die drei Projekte mit ihren Kenndaten und die Kennzeichen. Die Karte „Abschlussprüfung Teil 2 auf einen Blick“ zeigt, worauf dieses Lernfeld in der Prüfung zuläuft. Leg dir alle drei neben das Tabellenbuch.

In Teil 2 arbeitest du außerdem mit dem Netzplan-Werkzeug im Kurs. Dort rechnet der Netzplan deines Projekts vorwärts und rückwärts, und du siehst, was eine späte Lieferung mit deinem Termin macht.

Das hier ist ein Projekt, keine Aufgabensammlung. Deshalb sagt an jedem Meilenstein jemand „fertig“ und zeichnet ab.

• Der Auftraggeber ist die Leitung Vorfeldbetrieb. Sie hat das Budget freigegeben, nimmt Projektauftrag und Pflichtenheft ab und am Ende die Anlage. Im Unterricht spielt deine Lehrkraft diese Rolle, bei Bedarf auch den Netzbetrieb und die Vorfeldkontrolle.
• Die Meisterin der Elektrowerkstatt ist Elektrofachkraft und leitet das Vorhaben für die Elektrowerkstatt der Instandhaltung. Sie gibt Arbeiten frei und unterschreibt Prüfprotokolle. Auch diese Rolle spielt deine Lehrkraft.
• Die Projektleitung ist ein Amt in deinem Team. Es wechselt mit jedem Sprint. Wer es hat, zeichnet die Lernprodukte des Teams ab und führt den Statusbericht.
• Fünf Meilensteine: Projektbüro arbeitsfähig, Projekt gewählt, Plan und Preis, Entwurf und Qualität, Übergabe und Fachgespräch. Dreimal prüft ein Team mit einem anderen Projekt eure Arbeit im Kreuzreview, bei M1, M2 und M3. In der Schlusspräsentation zeigst du, was nach M1 und M2 anders kam, und weshalb.

Bei jeder Aufgabe steht, ob du sie allein, mit deinem Lernpartner oder im Team bearbeitest. Im Team gibt es fünf Rollen: Projektleitung, Planung und Technik, Termine und Kosten, Qualität und Prüfung, Dokumentation und Präsentation. Die Rollen wechseln nach jedem Sprint, so dass jede Person jede Seite des Projekts einmal verantwortet. Was ihr vereinbart, steht im Teamvertrag, was gerade zu tun ist, auf dem Kanban-Board. Jeden Tag stimmt ihr euch fünf Minuten im Stehen ab.

Am Ende jedes Sprints erklärt ihr euch in der Expertenrunde gegenseitig, was ihr gelernt habt. Weil die Teams verschiedene Projekte haben, lernt ihr dort auch, wie dieselbe Methode bei den anderen Projekten ausgeht. Wer vorträgt, wird ausgelost.

Erst die Stufe davor, dann die nächste. Wer gefragt wird, ist nicht der Bessere, sondern der Nächste. Wer erklärt, lernt dabei am meisten. Mit deinem Lernbegleiter führst du im Lauf des Projekts mindestens drei Gespräche, und du meldest dich dafür selbst. Wie das geht, steht in Lektion 3.

Hier darfst du Fehler machen. Die Frage am Anfang jedes Teils, die Kontrollen, die Selbstprüfungen und dein Kompetenzmodell zählen nicht für die Note. Bewertet werden dein Vorgehen im Projekt, deine Dokumentation, deine Präsentation, das Fachgespräch und deine Projektbeurteilung.

• Tabellenbuch Elektrotechnik und Taschenrechner
• Die Grundlagen aus früheren Lernfeldern: Schaltplanarten und das englische Datenblatt aus Lernfeld 2, die Kleinsteuerung aus Lernfeld 3, Zuleitung bemessen, Erstprüfung und Prüfprotokoll aus Lernfeld 5 „Vom Ring bis zur Plakette“, Steuerung, Testplan, Sprints und Kanban-Board aus Lernfeld 7 „Leere Wannen zurück“, Umrichter aus Lernfeld 8 „Koffer auf Kurs“, Licht, Lastmanagement und Gebäudesystemtechnik aus Lernfeld 9 „Die Lounge am Flugsteig“, Vorfeld Ost, Trafostation V-Ost, NSHV, Ladeinseln und Selektivität aus Lernfeld 10 „Strom aufs Vorfeld“, das Inbetriebnehmen einer automatisierten Anlage aus Lernfeld 11 „Abschnitt 4 geht ans Netz“
• Manches davon kennst du schon. Das ist Absicht: Bisher hast du Aufträge ausgeführt, in Lernfeld 12 planst und verantwortest du ein ganzes Projekt. Wie eine gebaute Anlage über Jahre in Betrieb bleibt, folgt in Lernfeld 13 „Halle W2 bleibt in Betrieb“.
• Eine Tabellenkalkulation, das Netzplan-Werkzeug im Kurs und ein Präsentationsprogramm
• Bleistift, Lineal und Radiergummi für Netzplan, Balkenplan und Pläne von Hand
• Am Laboraufbau in Teil 5 arbeitest du nur, wenn deine Lehrkraft dabei ist.

Die drei Projekte, ihre Geräte, Preise, Lieferzeiten und Messwerte gibt es so nicht. Alles ist für den Unterricht gebaut, in sich stimmig und nachgerechnet, aber keine Planungsdaten eines echten Flughafens: Es sind Unterrichtswerte. Nur die Größenordnungen zum ganzen Flughafen folgen öffentlichen Angaben, gerundet.