Am Vorfeld Ost des Flughafens arbeitet die Werkstatt der Bodenverkehrsdienste, dieselbe Werkstatt wie in Lernfeld 1. Dort stand der Diesel-Schlepper GS 14 mit seinem 24-V-Bordnetz. Jetzt ersetzen die Bodenverkehrsdienste ihre Diesel-Gepäckschlepper durch Elektro-Schlepper. Neben der Werkstatt entsteht dafür eine Ladehalle mit Ladeplatz für sechs E-Schlepper, zwei Arbeitsständen, Hebebühne und Kompressor.

Die Halle braucht eine eigene Unterverteilung, die UV-LH. Den Strom bekommt sie aus der Trafostation V-Ost, die am 10-kV-Ring des Flughafens hängt. Zugleich will die Werkstattleitung ihren ortsveränderlichen Gerätepark vor dem Umzug prüfen lassen: Ein Ladegerät hat beim Anfassen „gekribbelt“ und ist gesperrt. Und sie will wissen, ob ihr Strom wirklich grün ist und ob eine eigene PV auf dem Hallendach lohnt.

Du arbeitest in der Elektrowerkstatt der Instandhaltung. Im Team verfolgt ihr den Strom vom 10-kV-Ring bis zur Steckdose, legt Netzsystem und Schutz fest, plant die Unterverteilung, prüft Anlage und Geräte unter Aufsicht der Meisterin der Elektrowerkstatt, bereitet Inbetriebnahme und Einweisung des Werkstattteams vor und übergebt die Halle. Vor dem Winterflugplan muss alles laufen. Genau in dieser Reihenfolge, genau wie im Betrieb. In Lernfeld 10 kommst du an dieselbe Trafostation zurück, dann für eine viel größere Ladezone.

Jeder Teil ist ein Arbeitspaket des Projekts. Wer einen Teil kennt, kennt alle: Der Ablauf ist immer derselbe.

Durch den ganzen Kurs zieht sich eine Karte: der Weg des Stroms vom 110-kV-Anschluss über den 10-kV-Ring und die Trafostation V-Ost bis zu den Stromkreisen der Ladehalle. In Teil 1 verfolgst du darauf die Spannungsebenen, in Teil 2 trägst du das Netzsystem ein, in Teil 4 wird aus ihrem unteren Teil dein Verteilerplan der UV-LH, und in Teil 6 schreibst du die gemessenen Betriebswerte dazu. Die Karte steht als Karte „Vom Ring bis zur Steckdose“ in Lektion 3. Leg sie dir neben das Tabellenbuch.

Das hier ist ein Projekt, keine Aufgabensammlung. Deshalb sagt an jedem Meilenstein jemand „fertig“ und zeichnet ab.

• Der Auftraggeber ist die Werkstattleitung der Bodenverkehrsdienste am Vorfeld Ost. Diese betreibt Werkstatt und Ladehalle, beschreibt, was die Halle leisten muss, und nimmt sie am Ende ab. Im Unterricht spielt deine Lehrkraft diese Rolle.
• Der Netzbetrieb des Flughafens entscheidet über den Netzanschluss und gibt das Schalten in der Trafostation V-Ost frei. Auch diese Rolle spielt deine Lehrkraft. Achte darauf, wen du gerade fragst: Die Werkstattleitung entscheidet, was die Halle leisten muss, der Netzbetrieb, was am Netz des Flughafens geschehen darf.
• Die Meisterin der Elektrowerkstatt ist Elektrofachkraft und trägt die Verantwortung für Prüfung, Freigabe, Inbetriebnahme und Einweisung. Dein Team arbeitet unter ihrer Leitung und Aufsicht: Es bereitet vor, misst, protokolliert und schlägt vor, sie unterschreibt. Auch diese Rolle spielt deine Lehrkraft.
• Die Projektleitung ist ein Amt in deinem Team. Es wechselt mit jedem Sprint. Wer es hat, zeichnet die Lernprodukte des Teams ab, bevor sie weitergehen.
• Fünf Meilensteine: Auftrag geklärt, Versorgungskonzept mit Netzsystem, Schutzkonzept, Verteilerplan UV-LH, Prüfung mit Inbetriebnahme und Übergabe. Bei M1, M2 und M3 prüft zuerst ein anderes Team eure Arbeit im Kreuzreview, danach zeichnet die Projektleitung ab. M4 nimmt die Werkstattleitung ab, nachdem die Meisterin der Elektrowerkstatt als Elektrofachkraft freigegeben hat. In der Schlusspräsentation zeigst du, was sich seit M1 und M3 geändert hat, und weshalb.

Bei jeder Aufgabe steht, ob du sie allein, mit deinem Lernpartner oder im Team bearbeitest. Im Team gibt es fünf Rollen: Projektleitung, Versorgung und Planung, Schutz und Sicherheit, Prüfen und Messen, Dokumentation und Einweisung. Die Rollen wechseln nach jedem Sprint, so dass jede Person jede Seite des Projekts einmal verantwortet. Was ihr vereinbart, steht im Teamvertrag, was gerade zu tun ist, auf dem Kanban-Board. Jeden Tag stimmt ihr euch fünf Minuten im Stehen ab.

Am Ende jedes Sprints erklärt ihr euch in der Expertenrunde gegenseitig, was ihr gelernt habt. Wer vorträgt, wird ausgelost. Deshalb muss jede und jeder im Team alles können, nicht nur der Schnellste.

Erst die Stufe davor, dann die nächste. Wer gefragt wird, ist nicht der Bessere, sondern der Nächste. Wer erklärt, lernt dabei am meisten. Mit deinem Lernbegleiter führst du im Lauf des Projekts mindestens drei Gespräche, und du meldest dich dafür selbst.

Hier darfst du Fehler machen. Die Frage am Anfang jedes Teils, die Kontrollen, die Selbstprüfungen und dein Kompetenzmodell zählen nicht für die Note. Bewertet werden dein Vorgehen im Projekt, deine Dokumentation, deine Präsentation und deine Rückschau.

• Tabellenbuch Elektrotechnik und Taschenrechner
• Die Grundlagen aus den Lernfeldern 1 bis 4: Messgeräte, Messkategorie und Prüfprotokoll aus Lernfeld 1, Netzsysteme, Fehlerstromweg, Fehlerstrom-Schutzeinrichtung, Schaltplanarten und Leitungsschutz aus Lernfeld 2, Schützsteuerung aus Lernfeld 3, den Werkstattrechner aus Lernfeld 4
• Manches davon kennst du schon. Das ist Absicht: In Lernfeld 2 wurde geplant, in Lernfeld 5 wird gemessen.
• Bleistift, Lineal und Radiergummi für Pläne von Hand
• Den Werkstattrechner für Prüfprotokolle und Übergabemappe, dazu ein Präsentationsprogramm
• Im Labor misst du nur, wenn deine Lehrkraft dabei ist.

Die Ladehalle, ihre Unterverteilung, die Werkstattgeräte und alle Anlagendaten gibt es so nicht. Alles ist für den Unterricht gebaut, in sich stimmig und nachgerechnet, aber keine Planungsdaten eines echten Flughafens: Es sind Unterrichtswerte. Nur die Größenordnungen des ganzen Flughafennetzes folgen öffentlichen Angaben, gerundet. Prüf jeden Tabellenwert gegen dein eigenes Tabellenbuch.