Bevor Abschnitt 4 ans Netz geht, denkt ihr die Fehler vor, die das Netz haben kann, und plant die Nacht, in der umgebaut wird. Dabei stößt ihr auf einen Konflikt mit der Gepäcklogistik, den ihr lösen müsst.
Schritt 3 von 5. Du führst eine FMEA des Netzkonzepts durch, entscheidest zwischen Linie und Ring, planst die Umbaunacht mit einem Netzplan und führst das Gespräch um die Abschaltzeit.
Danach: Rechenwege und Lösungen, Kontrolle Teil 2, Kreuzreview zu M1
Der wichtigste Satz auf dieser Seite: Eine FMEA sucht die Fehler, bevor die Anlage sie findet.
Am Ende hast du: eine FMEA des Netzkonzepts mit Maßnahmen und Neubewertung, die begründete Entscheidung Linie oder Ring, den Ablaufplan der Umbaunacht und das Protokoll des Konfliktgesprächs.
Karte „Abschnitt 4 am Netz auf einen Blick“: Alle Teilnehmer des Anlagennetzes mit Referenzkennzeichen, Ort und Aufgabe, dazu der Übersichtsplan. Die Karte steht im Wissensspeicher, Lektion „Wissensspeicher und Expertenrunde“. Leg sie neben jede Aufgabe dieses Teils.
Fehler finden, bevor es sie gibt
Die FMEA (Fehlermöglichkeits- und Einflussanalyse, DIN EN IEC 60812) geht ein System Funktion für Funktion durch und fragt: Wodurch kann diese Funktion ausfallen? Was folgt daraus für die Anlage und für die, die sie nutzen? Woher kommt der Fehler, und würden wir ihn heute rechtzeitig bemerken? Jeder Fehler bekommt drei Bewertungen von 1 bis 10: B für die Bedeutung der Folge, A für das Auftreten der Ursache, E für die Entdeckung, bevor die Folge eintritt. Das Produkt der drei Zahlen ist die Risikoprioritätszahl RPZ. Dann werden Maßnahmen festgelegt und neu bewertet.
Die RPZ ist ein Produkt aus drei Schätzungen. Sie hilft beim Sortieren, ersetzt aber nicht den Blick auf die einzelnen Werte. In der Automobilindustrie wird deshalb statt der RPZ eine Aufgabenpriorität hoch, mittel oder niedrig vergeben, die erst auf die Bedeutung schaut, dann auf das Auftreten und zuletzt auf die Entdeckung (AIAG-VDA-Handbuch); das ist hier nur ein Ausblick.
Die Umbaunacht als Netzplan
Umgebaut wird nur in der Nachtpause. Damit die Zeit reicht, zerlegt ihr den Umbau in Arbeitspakete mit Dauer und Vorgängern und zeichnet sie als Netzplan aus Vorgangsknoten. Die Vorwärtsrechnung liefert die frühesten Anfangs- und Endzeiten (FAZ, FEZ), die Rückwärtsrechnung die spätesten (SAZ, SEZ). Wo beide gleich sind, hat ein Paket keinen Puffer: Es liegt auf dem kritischen Weg. Jede Verspätung dort verschiebt das Ende der Nacht. Pakete ohne gegenseitige Abhängigkeit können gleichzeitig laufen, wenn genug Leute da sind.
Sicher arbeiten in der Nacht
Bevor jemand eine Klemme löst, übernimmt die Elektrowerkstatt den Abschnitt vom Leitstand: Er ist am Leitstand abgemeldet und kann von dort nicht mehr gestartet werden. Gearbeitet wird nur an freigeschalteten Teilen, nach den fünf Sicherheitsregeln (DIN VDE 0105-100, Tabellenbuch S. 139) und unter der Aufsicht einer Elektrofachkraft. Die Betriebssicherheitsverordnung verlangt, dass Arbeitsmittel nach einem Umbau geprüft werden, bevor sie wieder in Betrieb gehen. Und weil eine Nacht schiefgehen kann, braucht jeder Umbau eine Rückfallebene: den Weg zurück in den alten, funktionierenden Zustand.
Wenn die Zeit nicht reicht: Konflikte lösen
Ein Konflikt entsteht, wenn zwei Seiten etwas wollen, das sich nicht gleichzeitig erfüllen lässt. Geht es um eine Sache, etwa um eine knappe Ressource wie Zeit, ist es ein Sachkonflikt; geht es um die Menschen, ein Beziehungskonflikt. Konflikte eskalieren in Stufen: Zuerst verhärten sich Standpunkte, dann wird gestritten, irgendwann wird gehandelt statt geredet. In den ersten Stufen können noch beide Seiten gewinnen (Eskalationsstufen nach Glasl).
Das Harvard-Prinzip des sachgerechten Verhandelns hat vier Grundsätze: Menschen und Probleme getrennt behandeln, auf Interessen statt auf Positionen achten, Optionen zum beiderseitigen Vorteil entwickeln und nach neutralen Kriterien entscheiden. Eine Position ist, was jemand fordert; ein Interesse ist, weshalb er es fordert.
Erst du, dann die anderen
Die Meisterin fragt: „Wie findet ihr Fehler im Netz, das es noch gar nicht gibt?“ Die Antwort gibt dir keiner vor. Wie würdest du vorgehen?
So gehen andere vor. Such dir einen Weg aus.
- Funktion für Funktion fragen. Jede Funktion des Netzes kommt dran, und ihr fragt, wodurch sie ausfallen kann. Das ist gründlich und folgt der Norm, findet aber nur, was sich jemand im Team vorstellen kann.
- Störarchiv anderer Abschnitte auswerten. Der Leitstand hat Meldungen von Abschnitten, die schon am Netz sind. Das sind echte Fehler mit echter Häufigkeit, aber Abschnitt 4 hat seine eigenen Leitungswege, und neue Technik hat noch keine Geschichte.
- Ein anderes Team draufschauen lassen. Fremde Augen sehen, was das eigene Team für selbstverständlich hält. Dafür braucht es einen fertigen Entwurf und die Zeit des anderen Teams.
Es gibt hier nicht den einen richtigen Weg. Entscheide dich für einen und schreibe dazu, weshalb.
Gegebene Werte: FMEA und Umbaunacht · aufklappen, wenn du rechnest
Gegebene Werte: FMEA und Umbaunacht
- Bewertung B (Bedeutung der Folge), Katalog der Elektrowerkstatt
- 1 bis 3: kaum spürbar · 4 bis 6: ein Band oder Gerät fällt aus, die Folge bleibt örtlich begrenzt und ist schnell behoben · 7 bis 8: Abschnitt 4 steht, bis die Ursache gefunden ist, Gepäck kommt zu spät · 9 bis 10: Gefahr für Menschen oder Verstoß gegen eine Vorschrift
- Bewertung A (Auftreten der Ursache)
- 1: praktisch ausgeschlossen · 2 bis 3: selten, einmal in mehreren Jahren · 4 bis 6: gelegentlich, einmal im Jahr bis einmal im Monat · 7 bis 8: häufig, mehrmals im Monat · 9 bis 10: sehr häufig, jede Woche
- Bewertung E (Entdeckung, bevor die Folge eintritt)
- 1 bis 2: wird sicher entdeckt, bevor die Folge eintritt · 3 bis 4: hohe Chance · 5 bis 6: mittlere Chance · 7 bis 8: nur zufällig · 9 bis 10: nicht zu entdecken
- Kosten eines Rings (Unterrichtswerte)
- Ringschluss 70 m: geschirmte Leitung mit Steckern, verlegt, 14 € je m · Mehrpreis eines Switches mit Redundanzmanager gegenüber dem einfachen verwaltbaren Switch: 520 € · Spitzenstunde 2.000 Wannen/h
- Arbeitspakete der Umbaunacht (Dauer, Vorgänger)
- A Abschnitt vom Leitstand übernehmen, freischalten, sichern: 0,25 h, keiner · B Kommunikationsbaugruppen der Umrichter einbauen, parametrieren: 1,5 h, A · C Busleitungen zu KE11, KE12 auflegen: 1,0 h, A · D Sensoren und Aktoren auf KE11, KE12 umklemmen: 2,0 h, A · E Programm K1 laden, Gerätenamen zuweisen: 0,75 h, B und C · F Signaltest Ein- und Ausgänge, Telegramme: 1,0 h, D und E · G Funktionstest mit Wannen, Regler einstellen: 1,0 h, F · H Übergabe an den Leitstand: 0,25 h, G
- Nachtpause und Reserve
- Nachtpause 0:30 bis 4:30 Uhr (4 h), die einzige Zeit für Umbauten · um 4:30 Uhr muss Abschnitt 4 Wannen fördern · Rückfallreserve 0,5 h: so lange dauert es, den alten Zustand wiederherzustellen
- Rechenregeln Netzplan
- FAZ des ersten Pakets = 0 · FAZ = größter FEZ der Vorgänger · FEZ = FAZ + Dauer · SEZ des letzten Pakets = sein FEZ · SEZ = kleinster SAZ der Nachfolger · SAZ = SEZ − Dauer · Gesamtpuffer = SAZ − FAZ
- Umrichter nach dem Freischalten
- Der Zwischenkreis hält noch gefährliche Spannung; Wartezeit laut Warnschild am Umrichter 5 min
Alle Werte zu Abschnitt 4, zum Anlagennetz und zur Umbaunacht sind Unterrichtswerte. Normen sind mit Bezeichnung genannt; Bussysteme heißen nach ihrer Normbezeichnung.
Dein Lernprodukt im Einzelnen
Dein Lernprodukt
FMEA des Netzkonzepts, Plan der Umbaunacht und Gesprächsprotokoll
Darauf laufen die Aufgaben dieses Lernangebots zu. Die Aufgaben sind die Stufen dorthin, das Lernprodukt ist das Ergebnis.
Es besteht aus
- FMEA des Netzkonzepts: Funktion, Fehler, Folge für Anlage und Gepäcklogistik, Ursache, Vermeidung, Entdeckung, B, A, E, RPZ, Maßnahme, Neubewertung
- Entscheidung Linie oder Ring mit Begründung aus FMEA und Kosten
- Ablaufplan der Umbaunacht: Arbeitspakete, Vorgänger, Netzplan mit kritischem Weg, Rollen, Sicherheitsregeln, Rückfallebene mit Entscheidungszeitpunkt
- Protokoll des Konfliktgesprächs mit der Schichtleitung Gepäcklogistik: Positionen, Interessen, Optionen, Kriterien, Vereinbarung
Zur Dokumentation
FMEA als Tabelle, Netzplan als Zeichnung, Ablaufplan mit Uhrzeiten, Protokoll abgezeichnet. Jede Bewertung stützt sich auf den Katalog, jede Entscheidung hat einen Satz, weshalb. Gespeichert wird am Werkstattrechner mit Revisionsstand.
Zusammen mit Netzplan und Adressplan aus Lernangebot 3 und den Ergebnissen aus Teil 1 ist das Meilenstein M1, abgenommen im Kreuzreview durch ein anderes Team und abgezeichnet von der Projektleitung. In der Schlusspräsentation zu M4 zeigt ihr, was ihr nach M1 geändert habt.
4.1Erschließe, wie eine FMEA arbeitet
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Aufgabe 4.1
Erschließe, wie eine FMEA arbeitet:
- Erkläre, wozu eine FMEA vor dem Umbau dient.
- Beschreibe die Bewertungen B, A und E mit eigenen Worten.
- Berechne die RPZ für einen Fehler mit B 5, A 7 und E 2.
- Gib den kleinsten und den größten möglichen Wert der RPZ an.
- Erkläre, weshalb bei E eine kleine Zahl gut ist.
Tabellenbuch Schlag im Sachwortverzeichnis nach: FMEA · Risiko, Beurteilung · Qualitätsmanagement
Allein Diese Aufgabe bearbeitest du allein.
4.2Sammle Fehler für zwei Funktionen des Netzkonzepts
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Aufgabe 4.2
Sammle Fehler für zwei Funktionen des Netzkonzepts:
- Beschreibe die Funktion „Der Leitstand bekommt jede Störung von Abschnitt 4 einzeln mit Ort“ in einem Satz.
- Finde mindestens drei Fehler, durch die diese Funktion ausfällt.
- Beschreibe für jeden Fehler die Folge für die Anlage und die Folge für die Gepäcklogistik.
- Nenne für jeden Fehler eine Ursache und wie sie heute entdeckt würde.
- Wiederhole das für die Funktion „Abschnitt 4 fördert nach der Umbaunacht pünktlich“.
Tabellenbuch Schlag im Sachwortverzeichnis nach: FMEA · Arbeiten im Team
Mit Lernpartner Diese Aufgabe bearbeitest du mit deinem Lernpartner. Vergleicht am Ende eure Ergebnisse.
4.3Prüfe die Erstbewertung der Elektrowerkstatt
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Aufgabe 4.3
Erstbewertung der Elektrowerkstatt (Auszug aus der FMEA des Netzkonzepts, Topologie heute: Linie)
| möglicher Fehler | Folge | Ursache | B | A | E |
|---|---|---|---|---|---|
| Umrichter =4.5-T1 spannungslos | Linie: KE11 und KE12 fallen mit aus, Abschnitt 4 steht | Sicherung im SK4 ausgelöst | 8 | 4 | 3 |
| Busleitung =4.5-T1 bis =A4-KE11 beschädigt | KE11 und KE12 nicht erreichbar, Abschnitt 4 steht | Quetschung im Kabelkanal | 8 | 3 | 3 |
| Schirm der Busleitung nicht aufgelegt, Motorleitung parallel | sporadische Telegrammausfälle, Bänder halten mit Störung | Montagefehler, Leitungsführung | 7 | 6 | 8 |
| Gerätename nach Gerätetausch falsch | Ersatzgerät läuft nicht an, Abschnitt bleibt nach dem Tausch aus | Name von Hand falsch eingegeben | 6 | 4 | 2 |
| Laser =4.5-BG1 Drahtbruch | Lückenregelung bekommt einen falschen Wert, Wanne stößt an | Leitung am Bandende abgerissen | 8 | 3 | 4 |
| Fernzugriff ohne Freigabe vor Ort | Antrieb läuft an, während jemand am Band arbeitet | Zugang von außen ohne Regel | 10 | 2 | 6 |
| Firmware des Umrichters nach Tausch abweichend | Telegramm passt nicht, Störung beim Hochlauf | Ersatzgerät mit anderem Stand | 5 | 3 | 3 |
Prüfe die Erstbewertung der Elektrowerkstatt:
- Berechne für jede Zeile die RPZ.
- Ordne die Zeilen nach der RPZ.
- Entscheide, ob die Zeile „Fernzugriff ohne Freigabe vor Ort“ nach dieser Rangfolge warten darf.
- Erkläre an zwei Zeilen mit gleicher RPZ, wo die RPZ an ihre Grenze kommt.
- Beschreibe, was eine Aufgabenpriorität hoch, mittel, niedrig anders macht als die RPZ.
Tabellenbuch Schlag im Sachwortverzeichnis nach: FMEA · Risiko, Beurteilung
Allein Diese Aufgabe bearbeitest du allein.
4.4Leite Maßnahmen ab und entscheide zwischen Linie und Ring
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Aufgabe 4.4
Leite Maßnahmen ab und entscheide zwischen Linie und Ring:
- Wähle nach deiner Rangfolge aus 4.3 die drei Zeilen mit dem größten Handlungsbedarf.
- Ordne jeder dieser Zeilen eine Maßnahme zu.
- Gib an, ob die Maßnahme B, A oder E verändert.
- Bewerte die drei Zeilen nach der Maßnahme neu.
- Berechne die Mehrkosten eines Rings.
- Entscheide, ob Abschnitt 4 als Linie oder als Ring gebaut wird, und begründe es mit FMEA und Kosten.
Tabellenbuch Schlag im Sachwortverzeichnis nach: FMEA · Busstruktur · Kosten-Nutzen-Betrachtung
Mit Lernpartner Diese Aufgabe bearbeitest du mit deinem Lernpartner. Vergleicht am Ende eure Ergebnisse.
4.5Plane die Umbaunacht mit einem Netzplan
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Aufgabe 4.5
Plane die Umbaunacht mit einem Netzplan:
- Trage die Dauer jedes Arbeitspakets in den Netzplan ein.
- Berechne in der Vorwärtsrechnung FAZ und FEZ.
- Berechne in der Rückwärtsrechnung SAZ und SEZ.
- Bestimme den Gesamtpuffer jedes Arbeitspakets.
- Kennzeichne den kritischen Weg.
- Vergleiche die Gesamtdauer mit Rückfallreserve mit der Nachtpause.
Tabellenbuch Schlag im Sachwortverzeichnis nach: Netzplantechnik · Netzplandiagramm · Projektmanagement
Allein Diese Aufgabe bearbeitest du allein.
4.6Mach die Umbaunacht sicher und verteile die Arbeit
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Aufgabe 4.6
Mach die Umbaunacht sicher und verteile die Arbeit:
- Begründe, weshalb Arbeitspaket A vor allen anderen steht.
- Ordne jeder der fünf Sicherheitsregeln eine Handlung in der Umbaunacht zu.
- Begründe die Wartezeit, bevor jemand eine Baugruppe in den Umrichter einsetzt.
- Bestimme, wie viele Arbeitsgruppen nach dem Netzplan höchstens gleichzeitig arbeiten.
- Lege fest, bis wann spätestens über den Rückfall auf den alten Zustand entschieden wird.
Tabellenbuch Schlag im Sachwortverzeichnis nach: Sicherheitsregeln · Freischalten · Arbeiten in elektrischen Anlagen · Betriebssicherheitsverordnung
Allein Diese Aufgabe bearbeitest du allein.
4.7Untersuche den Konflikt um die Abschaltzeit
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Aufgabe 4.7
Auszug aus der Projektbesprechung am Montag
Schichtleitung Gepäcklogistik: „Vier Stunden habt ihr in der Nacht. Um halb fünf läuft Abschnitt 4, Punkt.“
Teamleitung: „Mit vier Stunden kommen wir nicht hin. Wir brauchen mehr Zeit, sonst können wir nicht ordentlich testen.“
Schichtleitung Gepäcklogistik: „Das höre ich bei jedem Umbau. Wenn um fünf die ersten Frühflüge einchecken und Abschnitt 4 steht, stehe ich vor dem Leitstand und erkläre, weshalb Koffer liegen bleiben.“
Teamleitung: „Und wenn wir hetzen und morgens fällt die Peripherie aus, stehst du genauso da. Bei euch wird doch immer erst geplant, wenn es schon brennt.“
Schichtleitung Gepäcklogistik: „Werdet ruhig persönlich. Die vier Stunden bleiben.“
Untersuche den Konflikt um die Abschaltzeit:
- Bestimme, um welche Art von Konflikt es geht.
- Unterscheide in dem Gespräch die Positionen und die Interessen beider Seiten.
- Ordne das Gespräch einer Eskalationsstufe zu.
- Formuliere den letzten Satz der Teamleitung so um, dass er die Sache von der Person trennt.
- Formuliere eine Frage an die Schichtleitung, die nach ihrem Interesse fragt.
Tabellenbuch Schlag im Sachwortverzeichnis nach: Konflikte, Umgang mit · Kunden, Kommunikation mit · Arbeiten im Team
Allein Diese Aufgabe bearbeitest du allein.
4.8Führt das Konfliktgespräch und legt die Umbaunacht fest
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Aufgabe 4.8
Führt das Konfliktgespräch und legt die Umbaunacht fest:
- Bereitet das Gespräch mit Optionen und neutralen Kriterien vor.
- Führt das Gespräch mit der Schichtleitung Gepäcklogistik nach dem Harvard-Prinzip.
- Haltet das Ergebnis im Gesprächsprotokoll fest.
- Legt den Ablaufplan der Umbaunacht mit Rollen, Sicherheitsregeln und Rückfallebene fest.
- Ergänzt die FMEA um die Risiken des vereinbarten Ablaufs.
- Stellt FMEA, Entscheidung Linie oder Ring, Ablaufplan und Protokoll für das Kreuzreview zu M1 zusammen.
Konfliktgespräch · Sprint 1 · mit der Schichtleitung Gepäcklogistik um die Abschaltzeit
| Punkt | Protokoll |
|---|---|
| Worum es geht (Sache, ein Satz) | |
| Position der Gepäcklogistik | |
| Interesse dahinter | |
| Position der Elektrowerkstatt | |
| Interesse dahinter | |
| Optionen, die wir gemeinsam gefunden haben | |
| Kriterien, nach denen wir entscheiden | |
| Vereinbarung | |
| Was offen bleibt, wer es klärt, bis wann |
Das Gespräch gehört zu Meilenstein M1. Die Projektleitung zeichnet das Protokoll ab. Was im Gespräch nicht geklärt wird, kommt als offene Frage auf das Kanban-Board.
Rollenkarte für die Person, die die Schichtleitung Gepäcklogistik spielt
Nur für die Person, die die Schichtleitung Gepäcklogistik spielt. Lies die Karte vor dem Gespräch allein und gib sie nicht weiter.
Deine Lage: Ab 4:30 Uhr laufen die ersten Wannen, ab 5:00 Uhr checken die Frühflüge ein. Deine größte Sorge ist ein Abschnitt, der am Morgen steht. Du fängst mit „vier Stunden, Punkt“ an.
Was du nur sagst, wenn das Team ehrlich nach deinen Gründen fragt: In der Nacht von Dienstag auf Mittwoch ist der Flugplan am schwächsten. Ein Umbau in zwei Nächten ist für dich in Ordnung, wenn nach der ersten Nacht alles wieder so läuft wie vorher. Was am Tag vorbereitet werden kann, ohne dass Abschnitt 4 steht, ist dir recht.
Wie du reagierst: Greift dich jemand persönlich an, wirst du stur. Legt das Team Zahlen und einen Plan für den Rückfall vor, hörst du zu.
Tabellenbuch Schlag im Sachwortverzeichnis nach: Konflikte, Umgang mit · Moderator · Protokoll · Arbeitsablaufplan
Im Team Diese Aufgabe bearbeitet ihr im Projektteam. Jede und jeder kann das Ergebnis am Ende erklären.
Die Lage ändert sich
Die Gepäcklogistik bietet statt einer zweiten Nacht eine Pause von 5 h in der Nacht zum Mittwoch an, von 23:30 bis 4:30 Uhr. Bedingung: Um 4:30 Uhr fördert Abschnitt 4 wieder Wannen, wenn auch nur mit halber Leistung.
Überprüfe dein Lernprodukt an diesem Fall:
- Prüfe an deinem Ablaufplan, ob der Umbau mit Rückfallreserve in diese Pause passt.
- Entscheide, welche Arbeitspakete du vorbereitest oder in die Zeit mit halber Leistung legst.
- Begründe gegenüber der Gepäcklogistik, ob ihr das Angebot annehmt.
Mit Lernpartner Diese Überprüfung macht ihr zu zweit. Wer beide Fälle erklären kann, hat die Sache verstanden.