Teil 2 von 6⏱ 9h

Drei Getriebemotoren im Abschnitt 4 sind seit der Inbetriebnahme von Terminal 3 mehrfach ausgefallen: am Steigband 4.3, am Kurvenband 4.4 und am Rutschenband 4.6. Die Instandhaltung vermutet, dass sie beim Bau falsch ausgewählt wurden. Für jeden kommt Ersatz, und für das Steigband liegt schon ein Angebot mit englischem Datenblatt auf dem Tisch. Bevor bestellt wird, steht fest, was der alte Motor kann, was der neue können muss und weshalb es genau dieser werden soll.

Schritt 1 von 4. Du liest den Auftrag, klärst mit deinem Team, welche drei Antriebe ersetzt werden, und planst euren Weg bis zum Kreuzreview zu Meilenstein M1.

Danach: Lernangebot 2 · Leistungsschild und Datenblatt lesen

Agil arbeiten · Sprint 2

Eure Storycard für Teil 2

Druckt sie doppelseitig aus, bevor ihr loslegt. Im Planning schreibt ihr euer Sprintziel in eigenen Worten auf und ergänzt eigene Kriterien. Am Ende prüft das andere Team gegen die Akzeptanzbedingungen, danach haltet ihr eure Retrospektive.

1 Planning2 Arbeiten mit Daily3 Review4 Retrospektive

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Das lernst du in Teil 2

MaschinenartenLeistungsschildKennbuchstabenenglisches DatenblattWirkungsgradklasseAuswahl

Lernangebot 2 · Leistungsschild und Datenblatt lesen →Lernangebot 3 · Maschine auswählen →

Der wichtigste Satz auf dieser Seite: Das Leistungsschild ist der Ausweis der Maschine: wer es lesen kann, muss nicht raten.

Check-in: Wo ist dir das schon begegnet?

Klick bei jedem Punkt an, wo er dir schon begegnet ist: im Betrieb, privat oder in einem früheren Lernfeld. Das ist keine Bewertung.

Wozu der Check-in?

Hier stehen die Punkte, um die es in diesem Teil geht. Es geht nicht darum, was du dir zutraust, sondern darum, wo dir das schon begegnet ist: im Betrieb, privat oder in einem früheren Lernfeld. Hast du im Betrieb schon einmal einen Motor getauscht, ein Klemmbrett geöffnet oder auf einer Pumpe zu Hause ein Schild mit „IP44“ gesehen? Das zählt. Der Check-in ist keine Bewertung. Er hilft dir bei der Planung, und am Ende des Teils siehst du in deinem Kompetenzmodell, was sich verschoben hat.

Darum geht es

Als Elektronikerin oder Elektroniker für Betriebstechnik möchte ich die Leistungsschilder der ausgefallenen Antriebe und das englische Datenblatt des Ersatzkandidaten lesen und für jeden der drei Antriebe eine Maschine funktional, ökonomisch und ökologisch begründet auswählen, damit die Gepäcklogistik Ersatz bekommt, der im Gepäckkeller dicht ist, in der Spitzenstunde durchhält und über seine Nutzungsdauer möglichst wenig Energie kostet.

Das Ergebnis dieses Teils ist zusammen mit dem Lastdatenblatt aus Teil 1 der Stoff für Meilenstein M1 · Antriebe gewählt. Abgenommen wird im Kreuzreview: Ein anderes Team prüft eure Auswahl, ihr prüft seine.

Übersichtsplan von Abschnitt 4 im Gepäckkeller von Terminal 3 als Schema von oben. Links laufen die Check-in-Linien 1 und 2 auf das Sammelband 4.0, danach folgen die Zuführbänder 4.1 und 4.2 und das Steigband 4.3 mit 14 m und 10 Grad, alle mit Förderrichtung nach rechts. Das Kurvenband 4.4 dreht um 90 Grad nach unten, das Beschleunigerband 4.5 mündet an der Zusammenführung 4/5 in den Wannenstrom von Band 5.3 aus Abschnitt 5. Dahinter schiebt der Ausschleuser 4.7 Wannen auf die Rutsche zu Gate B, an ihrem Ende läuft das Rutschenband 4.6 vor und zurück. Rechts die Übergabe an die Sortierung, oben rechts grau die übrigen Bänder 4.8 bis 4.20, die nicht zum Auftrag gehören. Jeder Antrieb ist als Motor gezeichnet, an den Übergängen sitzen Lichtschranken. Links unten die Unterverteilung UV-K4 mit der Einspeisung TN-S 400/230 V 50 Hz. Hervorgehoben und mit Ersatz beschriftet sind die Motoren von 4.3, 4.4 und 4.6.Abschnitt 4 im Gepäckkeller von Terminal 3Schema von oben · hervorgehoben: die drei Antriebe, die ersetzt werdenCheck-in 1Check-in 24.04.14.24.34.44.55.3aus Abschnitt 514 m, 10°4.74.6Gate BRutschezu Gate Bzur SortierungZusammenführung 4/5M3~M3~M3~M3~ErsatzM3~ErsatzM3~M3~ErsatzUV-K4UnterverteilungEinspeisungTN-S 400/230 V 50 Hz4.8 bis 4.20: übrigeBänder und WeichenSo liest du den PlanErsatz: 4.3, 4.4, 4.6im Auftrag, Bestand4.8 bis 4.20: nicht Teil des AuftragsNachbaranlagen: Check-in, Abschnitt 5Lichtschranke4.0 Sammelband4.1, 4.2 Zuführbänder4.3 Steigband4.4 Kurvenband, 90°4.5 Beschleunigerband4.6 Rutschenband4.7 AusschleuserEigene Darstellung für den Unterricht.
Übersichtsplan Abschnitt 4 im Gepäckkeller von Terminal 3 als Schema von oben, mit den drei Antrieben, die ersetzt werden: Steigband 4.3, Kurvenband 4.4 und Rutschenband 4.6. Ohne Leistungsdaten. Eigene Darstellung für den Unterricht.

Erst schätzen, dann arbeiten

Ein Getriebemotor mit 1,1 kW kostet einige Hundert Euro. Am Steigband läuft er 20 Stunden am Tag, jeden Tag. Was glaubst du: Wie viel kostet der Strom, den er in zehn Jahren braucht, verglichen mit seinem Kaufpreis? Etwa gleich viel, doppelt so viel, zehnmal so viel oder noch mehr? Schreib deine Schätzung mit einem Satz Begründung auf. In Lernangebot 3 rechnest du nach.

Dein Weg in 11 Schritten

1Auftrag klären
2Leistungsschild lesen
3Schaltung bestimmen
4Das englische Datenblatt erschließen
5Kennbuchstaben deuten
6Kennblatt aufstellen
7Expertenrunde
8Rechnen
9Entscheiden
10Kreuzreview M1
11Ergebnis sichern

Kursmaterial · Storycard

Die Storycard zu Teil 2. Zwei Seiten: vorne Story, Akzeptanzbedingungen, Sprintziel und „Die Lage ändert sich“, hinten Anschluss, Kompetenzmodell und Retrospektive. Druck sie doppelseitig aus und leg sie neben das Tabellenbuch.

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Mehr zu diesem Teil

Dein Weg im Einzelnen
  1. Auftrag klären
    Lies den Auftrag und markiere in den Anlagendaten die drei Antriebe, die ersetzt werden, mit ihrer Aufgabe im Abschnitt.
  2. Leistungsschild lesen
    Entnimm dem Leistungsschild des Bestandsmotors am Steigband 4.3 die Bemessungswerte und rechne nach, was er aufnimmt und abgibt.
  3. Schaltung bestimmen
    Leite ab, wie die Motoren am 400-V-Netz des Gepäckkellers geschaltet werden, und setze die Brücken im Klemmbrett.
  4. Das englische Datenblatt erschließen
    Übersetze das Datenblatt des Ersatzkandidaten und prüfe seine Angaben mit einer eigenen Rechnung.
  5. Kennbuchstaben deuten
    Entschlüssle Betriebsart, Schutzart, Kühlart, Bauform, Isolierstoffklasse und Wirkungsgradklasse und vergleiche sie mit dem Einbauort.
  6. Kennblatt aufstellen
    Trage Bestandsmotor und Ersatzkandidat deutsch und englisch in das Kennblatt ein.
  7. Expertenrunde
    Erarbeite mit deiner Expertengruppe eine der drei Maschinenarten oder den Getriebemotor als Baueinheit und stelle dein Thema den anderen vor.
  8. Rechnen
    Berechne Energiebedarf, Energiekosten und Gesamtkosten über zehn Jahre.
  9. Entscheiden
    Gewichte mit deinem Team die Kriterien in der Entscheidungsmatrix, bewerte die Kandidaten und entscheide für 4.3, dann für 4.4 und 4.6.
  10. Kreuzreview M1
    Stelle mit deinem Team eure Auswahl einem anderen Team vor, prüfe seine und halte beide Rückmeldungen fest.
  11. Ergebnis sichern
    Wissensspeicher-Blatt ausfüllen, 8-Minuten-Expertenvortrag mit drei Prüffragen vorbereiten.
Fertig bist du, wenn …

Das Arbeitspaket gilt erst als fertig, wenn das andere Team im Kreuzreview alle Punkte abnimmt:

  • Das Kennblatt nennt für den Bestandsmotor und den Ersatzkandidaten des Steigbands 4.3 alle Bemessungswerte mit Einheit und Quelle, jeden Begriff deutsch und englisch, und die Schaltung am 400-V-Netz mit Skizze des Klemmbretts.
  • Betriebsart, Schutzart, Kühlart, Bauform, Isolierstoffklasse und Wirkungsgradklasse sind entschlüsselt und mit den Bedingungen im Gepäckkeller verglichen, jede Zeile mit „passt“, „passt nicht“ oder „zu klären“.
  • Aufnahmeleistung, Bemessungsmoment und Verluste sind mit Formel, eingesetzten Werten und Einheit berechnet.
  • Zu den drei Maschinenarten und zum Getriebemotor als Baueinheit liegt je ein Steckbrief im Wissensspeicher, der eigene ist in der Expertenrunde vorgestellt.
  • Energiebedarf und Energiekosten über zehn Jahre sind für jede angebotene Wirkungsgradklasse berechnet, dazu Gesamtkosten und Amortisationszeit.
  • Die Entscheidungsmatrix für das Steigband 4.3 enthält Kriterien aus allen drei Bereichen, funktional, ökonomisch und ökologisch, eine Gewichtung mit Begründung je Gewicht und eine Begründung der Entscheidung, die die Gepäcklogistik ohne Fachwissen versteht.
  • Für das Kurvenband 4.4 und das Rutschenband 4.6 sind Maschinenart, Betriebsart, Schutzart und besondere Anforderungen begründet festgelegt.
  • Das Kreuzreview zu Meilenstein M1 ist durchgeführt: die Rückmeldung des anderen Teams und eure Antwort darauf stehen mit Datum in der Mappe, die Projektleitung hat abgezeichnet.
  • Das Wissensspeicher-Blatt ist vollständig; drei Prüffragen liegen vor.
Das brauchst du dafür
  • Den abgezeichneten Projektauftrag und die Anlagendaten in der Lektion „Der Projektauftrag“, besonders die Zeilen zu den Antrieben 4.3, 4.4 und 4.6
  • Dein Lastdatenblatt für das Steigband 4.3 aus Teil 1
  • Lernangebot 2 (Leistungsschild und Datenblatt lesen) mit den beiden Leistungsschildern und dem englischen Datenblatt des Ersatzkandidaten
  • Lernangebot 3 (Maschine auswählen) mit den Preisen, den Wirkungsgraden und der mittleren Last
  • Tabellenbuch Elektrotechnik und Taschenrechner, dazu den Werkstattrechner aus Lernfeld 4 mit Tabellenkalkulation für Kostenrechnung und Entscheidungsmatrix
  • Die Wissensspeicher-Vorlage
Das kommt in deinen Wissensspeicher

Ein Blatt „Welche Maschine passt?“: das Leistungsschild mit der Bedeutung jeder Angabe, Stern und Dreieck im Klemmbrett, eine Tabelle der Kennbuchstaben S, IP, IC, IM, Isolierstoffklasse und IE mit den englischen Wörtern, die vier Steckbriefe aus der Expertenrunde, drei zu den Maschinenarten und einen zum Getriebemotor, die Rechenkarte für Aufnahmeleistung, Moment, Verluste, Energiekosten und Amortisation und eure Entscheidungsmatrix mit Begründung.

Zusätzlich: drei Prüffragen für die Expertenrunde formulieren, eine Wissensfrage, eine Rechenfrage, eine Begründungsfrage.

Für Lehrkräfte
Für Lehrkräfte: Sprint 1 · Teil 2 · 9 h, zusammen mit Teil 1 16 h · Meilenstein M1 am Ende: Kreuzreview durch ein anderes Team als Zwischenpräsentation, abgenommen werden Lastdatenblatt aus Teil 1 und Entscheidungsmatrix. Lernziele: Leistungsschild und englisches Motordatenblatt lesen, Schaltung am Netz bestimmen, Betriebsarten S1 bis S3, Schutzart, Kühlart, Bauform, Isolierstoffklasse und Wirkungsgradklasse deuten, drei Maschinenarten unterscheiden und den Getriebemotor als Baueinheit beschreiben, eine Auswahl funktional, ökonomisch und ökologisch gewichten und begründen. Prüfungsbezug: Abschlussprüfung Teil 2 der Elektroniker für Betriebstechnik nach der Verordnung über die Berufsausbildung in den industriellen Elektroberufen vom 24.07.2007, geändert 2018, vor allem die Prüfungsbereiche Systementwurf sowie Funktions- und Systemanalyse; Leistungsschild, Klemmbrett und Motorauswahl kommen dort regelmäßig vor. Die Expertenrunde in Lernangebot 3 verteilt drei Maschinenarten und den Getriebemotor als Baueinheit auf vier Expertengruppen; plane dafür etwa 90 Minuten ein und halte Datenblätter oder Kataloge der Hersteller bereit, ohne dass Herstellernamen in die Lernprodukte wandern. Alle Motordaten, Preise und die mittlere Last sind Unterrichtswerte. Offen ist ausdrücklich, welche Maschine gewählt wird: Die Kostenrechnung allein entscheidet nicht, spätestens die Lieferzeit im veränderten Fall von Lernangebot 3 stellt jede Wahl noch einmal auf die Probe, und die Gewichtung des Teams entscheidet. Wählen alle Teams denselben Motor mit derselben Gewichtung, lohnt ein Blick darauf, ob die Offenheit unterwegs verloren gegangen ist. Wählt ein Team für das Steigband einen Synchronmotor, lass die Wahl stehen und bitte das Team, in Teil 4 zu zeigen, was sich dadurch ändert.