Unter Terminal 3 des Flughafens liegt der Gepäckkeller. Jeder Koffer, der am Check-in abgegeben wird, fährt dort einzeln in einer Wanne über Bänder, Kurven, Steigungen und Weichen bis zur Sortierung. Die Anlage besteht aus etwa 80 Abschnitten mit je etwa 20 Antrieben. Einer davon ist Abschnitt 4, die Zuführung zur Sortierung.

In der Spitzenstunde staut sich dort die Zuführung. An der Zusammenführung mit Abschnitt 5 treffen Wannen ihre Lücke nicht mehr, der Ausschleuser zur Rutsche an Gate B schiebt zu spät, und drei Getriebemotoren sind seit der Inbetriebnahme mehrfach ausgefallen. Steht ein Band, steht die Wanne. Steht die Wanne, fehlt ein Koffer im Flugzeug.

Du arbeitest in der Elektrowerkstatt der Instandhaltung, derselben Werkstatt wie in Lernfeld 4. Die Gepäcklogistik beauftragt euch: Antriebe aufnehmen, drei davon neu auswählen, schützen und anlassen, die Drehzahl des Steigbands steuern und regeln, den Ausschleuser pneumatisch erneuern, alles prüfen, in Betrieb nehmen und übergeben. Genau in dieser Reihenfolge, genau wie im Betrieb.

Jeder Teil ist ein Arbeitspaket des Projekts. Wer einen Teil kennt, kennt alle: Der Ablauf ist immer derselbe.

Durch den ganzen Kurs zieht sich ein Wirkungsplan des Steigbands 4.3. In Teil 1 zeichnest du ihn als Steuerkette, so wie am Tor in Lernfeld 3. In Teil 4 zeichnest du ihn so, wie er mit Rückführung als Regelkreis aussähe, und entscheidest mit Zahlen, ob das Band ihn braucht. In Teil 6 trägst du die Messwerte aus der Inbetriebnahme ein. Welche Größe in diesem Plan welche Rolle spielt, steht auf der Karte „Größen im Regelkreis“ in Lektion 3. Leg sie dir neben das Tabellenbuch.

Das hier ist ein Projekt, keine Aufgabensammlung. Deshalb sagt an jedem Meilenstein jemand „fertig“ und zeichnet ab.

• Der Auftraggeber ist die Gepäcklogistik von Terminal 3. Diese betreibt die Anlage, beschreibt, was sie braucht, und nimmt den Abschnitt am Ende ab. Im Unterricht spielt deine Lehrkraft diese Rolle.
• Die Meisterin der Elektrowerkstatt führt das Projekt für die Werkstatt und zeichnet den Auftrag und die Schaltungsunterlagen gegen. Auch diese Rolle spielt deine Lehrkraft. Achte darauf, wen du gerade fragst: Die Gepäcklogistik entscheidet, was die Anlage leisten muss, die Meisterin, wie die Werkstatt arbeitet.
• Die Projektleitung ist ein Amt in deinem Team. Es wechselt mit jedem Sprint. Wer es hat, zeichnet die Lernprodukte des Teams ab, bevor sie weitergehen.
• Fünf Meilensteine: Auftrag abgezeichnet, Antriebe gewählt, Schaltungsunterlagen, Regelkonzept, Übergabe. Zweimal prüft ein anderes Team eure Arbeit im Kreuzreview. In der Schlusspräsentation zeigst du, was sich seit diesen Kreuzreviews geändert hat, und weshalb.

Bei jeder Aufgabe steht, ob du sie allein oder mit deinem Lernpartner bearbeitest. Kommst du nicht weiter, frag zuerst deinen Lernpartner, dann das Team, das an derselben Stelle arbeitet. Danach deinen Lernbegleiter: Mit ihm führst du im Lauf des Projekts mindestens drei Gespräche, und du meldest dich dafür selbst.

Hier darfst du Fehler machen. Die Frage am Anfang jedes Teils, die Kontrollen, die Selbstprüfungen und dein Kompetenzmodell zählen nicht für die Note. Bewertet werden dein Vorgehen im Projekt, deine Dokumentation, deine Präsentation und deine Rückschau.

• Tabellenbuch Elektrotechnik und Taschenrechner
• Die Grundlagen aus den Lernfeldern 1 bis 4: Messen und Messgeräte, Schaltplanarten und Leitungsschutz, Steuern und Regeln unterscheiden, Schützsteuerung und Stromlaufplan, den Werkstattrechner
• Kraft, Drehmoment und Leistung an einer Maschine rechnest du in Teil 1 neu auf. Was du dafür brauchst, steht im Tabellenbuch.
• Bleistift, Lineal und Radiergummi für Pläne von Hand
• Den Werkstattrechner aus Lernfeld 4 für Parameterliste und Übergabemappe, dazu ein Präsentationsprogramm

Den Abschnitt 4, seine Antriebe und alle Anlagendaten gibt es so nicht. Alles ist für den Unterricht gebaut, in sich stimmig und nachgerechnet, aber keine Planungsdaten eines echten Flughafens. Nur die Größenordnungen der ganzen Anlage sind öffentlichen Angaben nachempfunden. Prüf jeden Tabellenwert gegen dein eigenes Tabellenbuch.